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抗滑桩设计推力计算研究.docx
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2023-02-23
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抗滑桩设计推力计算研究.docx
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摘要
设计推力曲线是进行抗滑桩初步设计的重要依据,抗滑桩应满足的基本条件是使所研究边坡的抗滑
稳定安全系数提高到设计值,能够直接得到边坡条间设计推力的计算方法只有剩余推力法。目前,
水电工程边坡稳定分析比较流行的刚体极限平衡法商业软件,如 Geo-SLOPE/W、STAB,都不包
含剩余推力法。虽然 Geo-SLOPE/W 可以直接得到边坡现状的闭合条间推力曲线,但不能得到满
足设计安全系数的非闭合条间推力曲线,即不能直接得到条间设计推力,这就不便于进行抗滑桩初
步设计。针对这一问题,对 Geo-SLOPE/W 软件进一步开发,结合自编程序,实现了既可通过 Geo-
SLOPE/W 平台方便地得到边坡抗滑稳定安全系数,又可同时得到 Bishop 法、Janbu 法、Sarma
法、Morgenstern-Price 法(简称 M-P 法)以及 Spencer 法等各方法的条间设计推力曲线,为抗
滑桩初步设计提供便利。通过工程算例,验证了方法的合理性与有效性。
Abstract
The design thrust curve is an important basis for the preliminary design of anti-slide
pile. The basic condition of anti-slide pile is to raise the safety factor of anti-slide
stability to the design value. The residual thrust method (RTM) is the only one able
to provide the design thrust force directly. However, the prevalent commercial
software of rigid body limit equilibrium method(LEM), such as Geo-SLOPE/W and
STAB, which are popular for slope stability analysis of hydroelectric engineering,
does not comprise the RTM. Although the software Geo-SLOPE/W can give the
closed inter-strip thrust curve of the slope status quo, it cannot provide the non-
closed inter-strip thrust curve satisfying the design safety factor, which is not
convenient for the preliminary design of anti-slide piles. In order to handle this
deficiency, the paper presents improved further developed software based on the
Geo-SLOPE/W. Combined with self-programmed program, the factor of safety(FOS)
of the slope anti-sliding stability can be conveniently obtained through the Geo-
SLOPE/W platform, and the inter-strip thrust curves of methods like Bishop, Janbu,
Sarma,Morgenstern-Price (M-P) and Spencer are all obtained simultaneously. In this
way, the preliminary design of piles is greatly facilitated. The rationality and validity
of the method are verified by an engineering example.
译
关键词
边坡; 刚体极限平衡法; 抗滑桩; 设计推力; 安全系数
Keywords
slope; limit equilibrium method; anti-slide piles; design thrust forces; factor of
safety
译
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