实体性贬值也叫有形损耗,是指机动车在存放和使用过程中,由于物理和化学
原因而导致的车辆实体发生的价值损耗,即由于自然力的作用而发生的损耗。
(2)机动车辆的功能性贬值
功能性贬值是由于科学技术的发展导致的车辆贬值,即无形损耗。
(3)机动车辆的经济性贬值
经济性贬值是指由于外部经济环境变化所造成的车辆贬值。
外部经济环境,包括宏观经济政策、市场需求、通货膨胀、环境保护等。
外界因素对车辆价值的影响不仅是客观存在的,而且对车辆价值影响还相当大,
所以在旧机动车的评估中不可忽视。
(二)重置成本法的估价计算
1、估价模型
模型 1:
被评估车辆的评估值=更新重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值
模型 2:被评估车辆的评估值=更新重置成本×成新率
模型 3:被评估车辆的评估值=更新重置成本×成新率×(1-折扣率)
模型 1 中,除了要准确了解旧机动车的更新重置成本和实体性贬值外,还必须
计算其功能性贬值和经济性贬值,而这二者贬值因素要求估价人员对未来影响
旧机动车的运营成本、收益乃至经济寿命有较为准确的把握,否则难以评估旧
机动车的市场价值。
因此,模型 1 让估价人员很难操作。
模型 3 是在模型 2 的基础上再减去一定的折扣,从而估算出被估价机动车的价
值。
模型 3 较模型 1 而言,较充分地考虑了影响汽车价值的各种因素,可操作性强。