内燃机车发展史及机车的结构原理.pdf
版权申诉
27 浏览量
2022-11-20
20:46:47
上传
评论
收藏 219KB PDF 举报
.
内燃机车发展史及机车的结构原理
内燃机车（diesel locomotive）以内燃机作为原动力，通
过传动装置驱动车轮的机车。根据机车上内燃机的种类，可
分为柴油机车和燃气轮机车。由于燃气轮机车的效率低于柴
油机车以及耐高温材料成本高、噪声大等原因，所以其发展
落后于柴油机车。在中国，内燃机车的概念习惯上指的是柴
油机。
发展
20 世纪初，国外开始探索试制内燃机车。1924 年，苏联制
成一台电力传动内燃机车，并交付铁路便用。同年，德国用
柴油机和空压缩机配接，利用柴油机排气余热加热压缩空气
代替蒸汽，将蒸汽机车改装成为空气传动内燃机车。1925 年，
美国将一台 220 kW 电传动内燃机车投入运用，从事调车作
业。30 年代，内燃机车进入试用阶段，直流电力传动液力变
扭器等广泛采用，并开始在内燃机车上采用液力耦合器和液
力变扭器等热力传动装置的元件，但内燃机车仍以调车机车
为主。30 年代后期，出现了一些由功率为 900～1 000 kW 单
节机车多节连挂的干线客运内燃机车。
.
评论0
最新资源