非现场不停车超限检测系统设计方案.docx
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2022-11-17
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亿维锐创非现场不停车超限检测系统设计方案
一 、 设 计 原 则
1. 先 进 性
本设计充分借鉴国内外先进、成熟的理念、经验和技术，严格遵守《超限运输车辆行驶
公路管理规定》（交通运输部令 2016 年第 62 号）和 JJG 907《动态公路车辆自动衡器检定规
程》技术要求，同时参考各省的非现场执法设计指南及相关指导文件，满足非现场执法的需
要，选择最先进、最成熟、最稳定的设备及系统，从而保证整个系统的先进性。
2. 可 靠 性
调研市场上现有称重系统，充分评估和论证主流产品的功能、成本及技术参数发展状况，
结合动态称重检测系统拟建地点的现状条件，进行综合性的权衡考虑，推荐最合理、最优秀
的设备技术参数，以确保建成的非现场执法超限检测系统能够可靠稳定的运行。
3. 安 全 性
动态称重检测系统每天自动采集到大量的车辆信息，原始数据以及执法处罚数据的安全
性也至关重要。软件上可通过密码控制、权限控制、和选取更安全的服务器操作系统等方式
实现，网络安全上根据国家网络安全等级保护要求进行设计和建设。
4. 开 放 性
严格遵循国家、各省市的治超相关法规制度，统一超限超载证据采集标准，同时满足公
安、交管部门执法需要，保障各部门之间信息的共享共用和业务的协同。 与其他动态称重检
测点位统一动态称重检测系统精度标准、统一取证标准、与交管部门联合，为非现场联合执
法提供技术与设备支撑，最终实现货车超限超 载运输全面的非现场联合执法。
二 、 设 计 思 路
1. 非 现 场 检 测
利用不停车超限检测设备获取车货总重、车辆轴数、速度、轴重数据；利用高清智能车
辆号牌识别系统（即抓拍设施）获取车辆特征信息并识别车牌号；并将车牌和超限信息迅速
传到 LED 屏上显示，及时告知车辆驾驶人员；系统通过高精度传感器和多维图像数据校验，
能够在不停车、不减速、不以特定速度及特定车道行驶的前提下及时准确地测得车辆轴数、
轴重、车货总重、牌照、速度等信息，通过算法优化检测逃避动态称重系统的若干异常驾驶
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