基于CSR CVC-HF汽车蓝牙免提解决方案
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2012-10-04
16:18:23
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基于 CSRCVC-HF 系统的汽车蓝牙免提解决方案
随着驾驶安全问题受到更广泛的关注，蓝牙车载免提也因此而获得强大的市场支持。蓝牙车载免提系统的设计涉及两大主要问题，第一个是蓝牙技
术的问题，第二个是在车内空间狭小的情况下所涉及的回音消除及噪声抑制的问题，CSR 公司在这两个方面都处于领导者的地位，本文将详细描述
基于 CSR 芯片方案和 CSR-HF 回声消除软件系统的蓝牙车载免提系统方案
。
今天，汽车已经不再是少数人的奢侈品，走下了神坛，进入寻常百姓家中。从而汽车驾驶安全的问题也就自然成为大众关心的话题。为了行车安全，
目前很多国家都不允许开车时用手接听电话，这也就给采用蓝牙技术的车载免提造就了巨大的市场空间。但要实现车载的蓝牙免提，需要解决两大
技术问题，其一是 蓝牙技术问题，其二是在车内复杂的空间环境下所带来的回音问题，即通话的语音品质问题。
蓝牙协议是由特别兴趣小组 SIG(SpecialIntrestingGroup)组织制定并推广的一个开放的短距离、低功耗的无线解决方案。其射频工作在无需授权
的 ISM(工业，科学以及医疗)频段，并采用跳频技术来消除 干扰和降低衰减。蓝牙技术一个重要的特点是它不仅是一个连接层的规范，同时还制定
了很多基于这个连接协议层上的很多的应用，比如 HandfreeProfile、文件传输、网络接入等。本文所谈到的车载系统就应用到了其中的 Handfree
Profile。
整个蓝牙协议体系结构可以分为底层硬件模块、中间协议层和高端应用层三大部分，如图 1 所示。
链路管理层(LM)、基带层(BB)和射频(RF)构成了蓝牙的底层模块。中间协议层包括逻辑链路控制与适配协议(L2CAP)、服务发现协议(SDP)、串口仿
真协议(RFCOMM)和电话控制协议规范(TCS)，最高层是应用层，即众多的 profile。
蓝牙的车载实际应用总是和手机联系在一起的，虽然蓝牙 SIG组织在互操作性方面做了很多的规定。但是各个手机厂商在具体实现上各有各的不 同，
这些实现方式只能保证在基本的方面没有问题，而目前有很多手机厂商并没有做 BQB 认证，这更加加剧了互操作性的问题。所以与手机的兼容性
问题对于产品 实现非常重要。CSR(CambridgeSiliconRadio)公司是蓝牙业界的领导者，其在兼容性方面做了非常充分的测试，这样 OEM 厂商
可以从这个问题中解放出来。
图 1：蓝牙协议体系结构。
前面提到第二项关键技术是回音消除和噪音抑制，这也是本文讨论的重点。汽车内的空间特别狭小，由扬声器发出的声音通过在车内不同的地方发
生反射，又传回到车载系统的麦克风是车载系统产生回音的一个根本原因，从图 2 可以看出车载系统在使用时回音产生的复杂情况。
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