第十讲干线交叉口交通信号协调控制.ppt

"干线交叉口交通信号协调控制" 干线交叉口交通信号协调控制是交通信号系统中的一种重要的协调控制方式。这种控制方式通过调节主干道路上的各个信号交叉口之间的相位差，使干道上按规定车速行驶的车辆尽可能获得不停顿的通行权。 在了解干线交叉口交通信号协调控制之前，需要了解一些相关概念。干线交叉口交通信号协调控制的定义是通过调节主干道路上的各个信号交叉口之间的相位差，使干道上按规定车速行驶的车辆尽可能获得不停顿的通行权。这种控制方式，俗称线控制。 干线交叉口交通信号协调控制的应用场景有多个，包括：有多个交叉口的城市主干道、高速公路干道、长隧道和长桥等。 在干线交叉口交通信号协调控制中，时距图是一个重要的概念。时距图是描述交叉口信号配时与交叉口距离关系的图形。时距图上画两根平行的车辆行驶线，并尽可能使两根速度线分别位于各交叉口上该信号的始端和终端，两速度之间的空间称为通过带。通过带速度和通过带宽度是时距图中的两个重要参数。 干线交叉口交通信号协调控制方式有多种，包括单向交通街道、双向交通街道和续进式协调控制等。单向交通街道的协调控制方式是指在一个方向上只有一个信号交叉口，而双向交通街道的协调控制方式是指在两个方向上都有信号交叉口。续进式协调控制方式是指根据要求车速和交叉口间距确定时差的协调控制方式。 在干线交叉口交通信号协调控制中，线控制系统的配时参数是非常重要的。线控制系统的配时参数包括时段与配时方案数、周期、绿信比和相位差等。时段与配时方案数是指根据交通调查所掌握的交通量在数量和方向上随时间变化的情况，可以将一天划分为若干时间段，然后决定配时参数。周期是指线控制系统中各个交叉口信号周期必须相同的概念。绿信比是指对于孤立交叉口而言，一相信号的有效绿灯时间与周期之比。相位差是指线控系统最重要的配时参数，它直接决定系统运行的有效性。 人工图解法是干线交叉口交通信号协调控制中的一个重要的步骤。人工图解法的主要优点是简单、直观，易于理解。这种方法主要分为准备资料、收集交通数据、绘制时距图、确定配时参数和计算相位差等几个步骤。