【主桥塔顶段施工方案】是针对马鞍山长江公路大桥MQ-10标段建设中的关键环节，此方案详细阐述了如何高效、安全地完成主桥塔的顶部施工。该施工过程涉及到多个方面，包括工程概况、施工工艺、人力资源与设备配置、进度计划以及安全与质量控制。
一、工程概况
马鞍山长江公路大桥的主塔塔顶段结构分为中塔和边塔，各自有特定的曲线变化和合拢段。中塔的20#、21#、22#及23#、24#节段具有较大的曲率变化，而边塔的16#、17#、18#以及19#、20#节段同样如此。这些节段的特殊性决定了施工方法的选择。
二、施工工艺概述
1. 曲率变化较大段：采用爬模施工法，内部曲面通过自制支架加固，确保结构稳定。
2. 塔顶合拢段：使用钢模施工，采用钢管支架工艺，以保证精确度和强度。
3. 支架与索塔横撑：两者同步安装，以增强整体稳定性。
4. 主筋连接：曲率变化段采用长短丝套筒连接，合拢段则通过焊接连接。
5. 混凝土浇筑：采用泵送入模的方式，保证混凝土均匀填充。
三、施工工艺流程
整个施工过程中，中塔和边塔塔顶合拢段共使用三套钢管支架。支架立柱选用φ900×16mm（边塔为φ900×12mm）的钢管，通过法兰螺栓连接，形成稳定的结构。对于曲率变化较大的部分，使用爬架作为操作平台，合拢段则采用钢模翻模施工，预先在顶口预埋套筒，以牛腿作为模板支撑。
四、人员、设备、进度
人员和设备的合理配置是施工顺利进行的关键。根据方案，可能需要专业团队进行爬模搭建、钢模加工、混凝土泵送等操作。同时，需制定详细的进度计划，如横撑的安装时间表，确保各个步骤按计划进行。
五、安全、质量保证措施
为了确保施工过程的安全和工程质量，需要严格遵守安全规定，对施工人员进行安全培训，定期检查设备，确保其良好运行。同时，质量控制包括对模板加固、钢筋连接、混凝土浇筑等环节的质量检测，以达到设计要求和行业标准。
主桥塔顶段施工方案是马鞍山长江公路大桥MQ-10标段建设中的核心部分，涉及到多种施工技术和管理策略。通过精细的规划和严谨的执行，可以确保大桥建设的顺利完成，同时也体现了"顾客至上，科技领先，追求卓越，服务社会"的工程理念。
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