TJ百米以上高墩施工.pptx

：“TJ百米以上高墩施工.pptx”——高墩施工技术详解 ：本文主要探讨了百米以上高墩的施工技术，以中铁十五局一公司在沪蓉西高速公路马水河特大桥的施工案例为背景，详细介绍了桥梁的结构、施工方法、模板系统和施工平台的设计。 ：技术 【正文】： 在大型桥梁建设中，百米以上高墩的施工是一项技术挑战。中铁十五局一公司在沪蓉西高速公路马水河特大桥的工程中，采用了创新的施工方案，解决了高墩施工的难题。桥梁设计为预应力混凝土变截面箱型连续钢构桥，左右幅桥跨布置不一，主桥包括多座高墩，其中部分高达139米，采用的是钢筋混凝土双薄壁墩设计。 双薄壁墩的结构特点是顺桥向长3.5米，横桥向长8.5米，壁厚75厘米（横桥向）和100厘米（顺桥向），顶部向下1%坡度，隔30米设隔板，双壁间距12.50米。主墩基础为12φ2.0/2.5米桩基础，深达50米，嵌入微风化岩石中。过渡墩则采用不同高度的薄壁墩，承台和基础设计也有所不同，但同样以桩基础为主。 面对如此高大的墩柱，传统的脚手架施工方案成本高昂且效率低下。因此，项目部创新地设计了一套翻板模施工方案。这种模板系统由施工平台、外模、内模和内支架四部分组成，具有承载力强、安全可靠、节省劳动力和材料的优点。施工平台由专用梁相互搭靠，支撑在预埋的圆钢上，通过倒链提升模板。外模由多种规格的角模组成，模板间用螺栓连接，确保精度和稳定性。内模则采用组合钢模，适应不同断面尺寸的需求。 模板的加工要求严格，平面尺寸误差控制在±10mm以内，模板表面经过多道处理，确保平整光滑。模板油采用丙烯酸树脂，保证模板的耐用性和脱模效果。施工平台由不同型号的梁和钢管脚手架构成，能够灵活调整以适应施工需要。 此施工方案的实施，不仅节省了70%至80%的脚手架和扣件，减少了30%至40%的劳动力，而且施工速度达到每天一米，成本比滑模减少50%，显著提高了经济效益和施工效率。同时，由于其结构设计合理，操作简便，对施工质量的保证也起到了关键作用。 高墩施工的技术要点在于合理选择施工方案，精确控制模板加工和安装，以及搭建稳固可靠的施工平台。中铁十五局一公司的这一案例为我们提供了高墩施工的宝贵经验，展示了技术创新在解决复杂工程问题中的重要作用。