汽车空调电气控制原理主要涉及到空调系统的温度自动控制,这一领域对于确保汽车内环境舒适性和设备安全至关重要。在汽车空调系统中,一系列控制元件和执行机构共同作用,通过电气系统或真空系统来满足车内人员对温度的需求。
首先,温度控制器是汽车空调的核心控制部件,它又称为恒温器、热敏开关或温控开关。在大众车系中,手动空调系统的温度控制器被称为冷量开关E33。它的主要功能是监测蒸发器表面的温度,将温度变化转化为电路的通断信号,以此控制压缩机的启停,进而调节车内温度,防止蒸发器结霜,以及避免压缩机遭受液击。温度控制器通常安装在蒸发器组件或空调操作面板附近。
温度控制器有两种基本形式:机械式和电子式。机械式温控器包含感温系统、调温机构和触头开闭机构。感温系统由感温包、毛细管和波纹管构成,当蒸发器表面温度变化时,感温介质的压力会改变,波纹管随之伸缩,通过触头开闭机构控制电路通断。调温机构则允许用户在一定范围内设定温度,触头开关的断开点随设定位置变化。
电子式温控器更现代且广泛应用,通常使用热敏电阻作为感温元件,其阻值随温度变化而变化,通过放大电路控制电子开关,实现温度控制。简单电子式温控器仅具有基本的温度控制功能,而更复杂的系统可能还集成了其他控制功能。
在实际操作中,当蒸发器表面温度低于某个设定值时,例如图4-10所示的1℃以下,电子式温控器会关闭压缩机,防止过冷导致蒸发器结霜。而随着蒸发器温度上升,热敏电阻阻值降低,压缩机会重新启动,进入制冷循环。整个过程通过信号放大电路进行调控,确保温度保持在设定范围内。
通过了解汽车空调电气控制原理,技术人员能够诊断和修复可能出现的问题,保障空调系统的正常运行,提供舒适的车内环境。同时,这也涉及到汽车能源管理和效率优化,对于现代汽车技术发展具有重要意义。