新能源汽车动力电池的市场数据信息是分析该行业发展趋势的重要依据。根据提供的文件内容，我们可以梳理出2020年9月中国新能源汽车动力电池的相关知识点。
2020年9月我国动力电池产量达到了8.6GWh，相比2019年同期增长了12.7%，环比增长了15.7%。从材料类型来看，三元电池和磷酸铁锂电池产量占比分别达到了55.2%和44.6%。三元电池产量虽同比增长了0.7%，环比增长了8.8%，但磷酸铁锂电池的产量同比和环比增长均较高，分别为34.0%和27.5%。这可能意味着磷酸铁锂电池在市场中的竞争力有所增强，其应用范围在扩大。而在1-9月的累计数据中，动力电池产量累计为45.7GWh，同比下降了28.0%。其中，三元电池的累计产量为27.2GWh，同比下降了33.7%，磷酸铁锂电池累计产量为18.3GWh，同比下降了9.6%。锰酸锂电池和钛酸锂电池产量也有显著的下降。
在销量方面，2020年9月我国动力电池销量共计6.9GWh，同比增长了18.6%。其中，三元电池销量为3.5GWh，占总销量的50.4%，同比下降了17.5%；磷酸铁锂电池销量为3.4GWh，占总销量的49.5%，同比大幅增长了121.1%。累计至9月，动力电池累计销量为38.6GWh，同比累计下降了30.6%。三元电池累计销量为20.9GWh，同比下降了44.7%，而磷酸铁锂电池累计销量为17.5GWh，同比累计增长了3.1%。
关于装车量，2020年9月我国动力电池装车量为6.6GWh，同比上升了66.4%，环比上升了28.3%，显示出市场对动力电池的需求在增加。其中，三元电池装车量为4.2GWh，同比上升了45.1%，环比上升了20.0%；磷酸铁锂电池装车量为2.3GWh，同比上升了146.1%，环比上升了49.2%。在前9个月累计装车量中，我国动力电池装车量为34.2GWh，同比累计下降了18.8%。三元电池装车量累计为23.6GWh，占总装车量的69.0%，同比累计下降了18.7%；磷酸铁锂电池装车量累计为10.4GWh，占总装车量的30.3%，同比累计下降了13.3%。
通过这些数据，我们可以看到，尽管三元电池仍占据着市场主导地位，但磷酸铁锂电池的强劲增长势头不容忽视。这可能与磷酸铁锂电池在成本、安全性能以及循环寿命方面的优势有关。从装车量数据也可以看出，磷酸铁锂电池在某些应用领域正逐渐取代三元电池，尤其是在公交车、物流车等特定类型的新能源汽车中。
整个行业在短期内受到疫情等外部因素的影响，表现出了同比下降的趋势，但长期来看，由于新能源汽车产业的持续发展和政策支持，动力电池的需求预计将持续增长。同时，随着电池技术的不断进步和成本的下降，新能源汽车动力电池的性能将得到进一步提升，市场将迎来更加广阔的发展空间。
需要注意的是，由于文档内容中提到的月度信息发布包含了企业海外基地的生产部分，这意味着在全球范围内，中国动力电池制造商的影响力正在扩大，他们不仅满足国内市场需求，还在国际市场上扮演着越来越重要的角色。
