【发动机运行特性与测试】是汽车工程领域的重要研究内容，主要关注发动机在不同工况下的性能表现和测试方法。以下是对这些知识点的详细说明：
**发动机特性**
1. **速度特性**：描述发动机在不同转速下的功率和扭矩输出情况。对于汽油机，速度特性在节气门全开时得到，称为速度外特性线；柴油机的速度特性则包括校正外特性线，反映在不同负荷下发动机的性能。
2. **负荷特性**：探讨发动机在固定转速下，随着负荷变化的功率和扭矩变化。负荷通常指进气量或喷油量。
3. **全特性（万有特性）**：结合速度特性和负荷特性，展示发动机在所有可能的转速和负荷组合下的性能。
**发动机与汽车的适应性**
1. **汽车与发动机匹配**：为了实现最佳的动力性和经济性，汽车的性能需求需要与发动机的特性相匹配，例如选择适合车辆需求的功率和扭矩曲线。
2. **柴油机速度特性的调节与校正**：柴油机通常通过调速器来控制转速，以适应不同的工作条件，确保稳定运行。
**发动机的电子控制与管理**
1. 现代发动机广泛采用电子控制技术，如电子燃油喷射、点火正时控制等，以精确调整发动机性能，提高效率，降低排放。
**工况与工作区域**
1. **工况**：由发动机的转速和曲轴输出功率定义，用于描述发动机在特定时刻的工作状态。
2. **工作区域**：以负荷和转速为坐标，区分出发动机的不同工作状态。汽车通常在面工况下运行，涉及多种转速和负荷组合。
**发动机的限制**
1. **限制线**：a曲线表示最大功率或扭矩限制，b曲线为最高转速限制，c曲线为最低稳定转速限制，d曲线是怠速线，e曲线表示发动机熄火或被倒拖的情况。
**功率标定**
1. **标定工况**：发动机铭牌上标注的最大输出功率及其对应的转速，是发动机设计和测试的重要参考。
2. **不同时间功率**：15分钟功率、1小时功率、12小时功率和持续功率，分别对应发动机在不同持续时间下的最大允许输出。
**发动机特性的分析方法**
1. **调整特性**：研究性能指标（如功率、扭矩等）如何随可调整参数（如点火提前角、喷油提前角等）变化。
2. **工况运行特性**：考察性能指标随转速和负荷变化的规律，同时考虑影响因素，如配气相位、气门升程等。
**发动机台架试验**
1. **水力测功器**：利用液体动能转换测量发动机功率，适用于低速大扭矩测试。
2. **平衡式电力测功器**：通过电动机吸收发动机功率，适用于宽转速范围测试。
3. **电涡流测功器**：利用电磁感应原理测量，适用于高速小扭矩测试。
4. **耗油率测量**：通过容积法或质量法测定单位时间内消耗的燃料量，评估发动机效率。
**台架试验标准与影响因素**
1. **统一标准**：如JB3743—84和GB1105系列标准提供试验规范。
2. **影响因素**：持续时间、大气条件、附件负荷、进排气阻力等都会影响发动机最大功率的测量结果。
以上内容详细解释了发动机运行特性与测试的相关知识点，包括发动机的性能特征、工作条件、控制策略、测试方法及其标准化流程。这些知识对于理解和优化汽车发动机的性能至关重要。
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