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集装箱船舶运行组织解析PPT学习教案.pptx
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集装箱船舶运行组织解析PPT学习教案.pptx
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会计学
1
集装箱船舶运
行组织解析
一、航线配船
由
于
集
装箱
运
输
投
资
大
,固
定
成
本
高
,
市场
竞
争
激
烈
,
投资
风
险
大
,
因
此
船
公
司
组
织
集
装
箱
船
舶
运
行
时
,
应
做
好
集
装
箱
船
舶
运
行
组
织
工
作
,
进
行
投
资
风
险
分
析
,
做
好
市
场
预
测
,
做
到
精
心
组
织
,
科学调配船舶和管理
,以提高船舶运输效率和企业经济效益。
集
装
箱
船
舶
运
行
组
织
主
要
内
容
包
括
航
线
配
船
、
航
线
配
箱
、
确
定
基
本港和编制船期表
等。
第
1
页
/
共
24
页
一、航线配船
航线配船就是研究集
装箱船舶在各航线上
的合理配置问题。
即在集装箱运输航线
上如何最合理地配置
船型、船舶规模及其
数量,使其不仅满足
每条航线的技术、营
运方面的要求,而且
能使船公司获得良好
的经济效益。
第
2
页
/
共
24
页
一、航线配船
航线配船应遵循的基
本原则是:
1.
船舶与货源状况相适应
。
2.
船舶与港口条件相适应
。
3.
船舶与航行条件相适应
。
4.
遵循“大线配大船”的
原则。
5.
处
理
好
船
舶
规
模
、
船
舶
数
量
与
航
行
班
次
、
航
线
货
运
量
、
挂
靠
港
数
目
以
及
船
舶
航
速
之
间的关系。
第
3
页
/
共
24
页
二、确定基本港
集
装
箱
航
线
基
本
港
的
选
择
和
确
定
,
是
集
装
箱船舶运行组织的重
要问题。
基
本
港
,
也
称
为
基
本
港
口
,
是
指
国
际
大
型
班
轮
公
司
定
期
挂
靠
,
进
出
口
贸
易
量
及
海
运
需
求
较
大
,
具
有
相
当
规
模
的
港
口
。
基
本
港
因
进
出
口
货
物
运
输
需
求
量
大
,
班
轮
直
接
挂
靠,相对成本较低。
第
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