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调车驼峰第高速重载枢纽解析PPT学习教案.pptx
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调车驼峰第高速重载枢纽解析PPT学习教案.pptx
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会计学
1
调车驼峰第高速重
载枢纽解析
调车工作按使用的设备不同,
分为
牵出线调车
和
驼峰调车
两种。
平面牵出线是车站的基本调车设备,设于平道上。
调车时,车辆溜放的动力是调车机车的推力,适合
于车列的解体、编组、转线、车辆的摘挂、取送等
调车作业。
第
1
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页
驼峰
是专门用来
解体
车列的一种调车设备。调车
时,车辆溜放的动力以其本身的重力为主,调车
机车的推力为辅。
驼峰设在调车场头部,适合于车列的解体作业。
第
2
页
/
共
107
页
一、驼峰分类
按日均解体作业量分:
(
1
)大能力驼峰:
日均解体车数
4000
辆以
上,调车线不少于
30
条,设两条溜放线,应设
有推峰机车遥控、钩车溜放速度和溜放进路自动
控制系统,建在路网性和区域性编组站上。
第
3
页
/
共
107
页
(
2
)中能力驼峰:
日均解体车数
2000
~
4000
辆,调车线在
16
条以上,设
1
~
2
条
溜放线,宜设有推峰机车遥控、钩车溜放速度和
溜放进路自动控制系统,建在区域性或路网性编
组站上。
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