摘要:近年来,我国的智能化建设发展迅速,未来智能网联新能源汽车将集
成智能电驱动动力单元、轮毂电驱动、可变结构智能线控底盘、全气候电池、可
更换式智能车舱等子系统,并由多域智能控制器通过车载高速网络实施对整车的
智能驾驶与安全控制。
近年来,智能化的广泛应用,助推了新能源汽车的可持续化发展。据相关统
计结果显示,截至 2021 年底,全国汽车保有量达 3.02 亿辆。2021 年全国新注册
登记汽车 2622 万辆,比 2020 年增加 198 万辆,增长 8.16%。由此可见汽车普遍
度已经越来越高,同时随着低碳理念的逐渐深入人心,以及一系列节能减排政策
的出台,新能源汽车行业步入了迅速发展的阶段。
“我国新能源汽车大数据技术步入快车道,构建了全球最大的车联网平台。
截至 2021 年 11 月 9 日,新能源汽车大数据监管平台接入车辆近 650 万辆,总里
程两千多亿公里,综合碳减排量超 8000 万吨。同时,平台还具有新能源汽车运
行安全监测、财政补贴核算、节能减排交易、产品质量分析、为各类用户提供多
种服务等五大功能。”孙逢春院士如是说。他认为,在创新优先发展领域方面,
主要体现在以下几方面:第一,数据与数据驱动技术将成为智能网联新能源汽车
最鲜明的特征,数据驱动的智能算法已经能够实现各种自动驾驶子任务,从场景
数据采集出发,采用神经网络实现智能化的学习,最终演变成为智能网联新能源
汽车上的各种功能,走进千家万户,服务各个层面。第二,在国家层面,大数据
技术可以实现节能减排核算以及安全和质量监管;从用户的角度,利用大数据能
够缓解纯电动车主的安全和充电焦虑。第三,在车路协同方面,从多传感器融合、
边缘计算到智能交通信号灯控制,从车-车数据交互到车辆编队行驶,人车路云
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