开题报告_汽车ABS故障诊断系统设计.pdf
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2022-07-06
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毕业设计(论文)开题报告
题 目
学生姓名 格式同上 学号
汽车 ABS 故障诊断系统设计
格式同上 专业 格式同上
一、选题的目的及意义
防抱死制动系统（anti-lock braking system，ABS）是汽车增强主动安全性的重要部
件，该系统在汽车制动时，控制制动器制动力的大小，从而使车轮不被抱死，并处于最佳
滑移率的状态，以保证车轮与地面的附着力保持在最大值。因此，监测 ABS 的运行状态，
实现 ABS 的故障诊断，对于增强汽车主动安全、提高 ABS 运行稳定性等大有裨益。ABS 系统
应用的主要目的是为了确保汽车运行过程中实现紧急制动，结合车轮的实际转动速度，运
用自动调整制动管内制动液压力，完成车轮制动力的控制和调节，促使汽车滑移率保持在
15%~25%范围内，也就是车轮一边滑动一边滚动，体现制动系统制动性能，在此过程中还可
以避免车轮锁死的现象，制动状态下仍旧可正常转向，确保汽车制动方向的稳定性，还能
对跑偏以及侧滑等问题予以规避。简而言之，汽车 ABS 可谓是现阶段汽车制造过程中性能
最佳的制动装置，如若 ABS 出现运行故障，那么必然会给驾驶员的人身安全带来极大的隐
患。所以，笔者针对 ABS 系统运行故障的诊断进行相应分析和探讨，并开发相应的故障诊
断程序，有助于提高汽车 ABS 故障诊断的先进性。
二、国内外研究现状及发展趋势（含主要参考文献）
1.发展历程
ABS 系统的发展可以追溯到本世纪初期，早在 1928 年制动防抱理论就被提出，在 30 年
代机械式制动防抱系统就开始在火车和飞机上获得应用，博世（ BOSCH）公司在 1936 年第
一个获得了用电磁式车轮转速传感器获取车轮转速的制动防抱系统的专利权 。
进入 50 年代，汽车制动防抱系统开始受到较为广泛的关注。福特（ FORD）公司曾于
1954 年 将 飞 机 的 制 动 防 抱 系 统 移 置 在 林 肯 （ LINCOIN ） 轿 车 上 ， 凯 尔 塞 ． 海 伊 斯
（KELSEHAYES）公司在 1957 年对称为"AUTOMATIC"的制动防抱系统进行了试验研究，研究
结果表明制动防抱系统确实可以在制动过程中防止汽车失去方向控制，并且能够缩短制动
距离；克莱斯勒（ CHRYSLER）公司在这一时期也对称为 "SKID CONTROL"的制动防抱系统进
行了试验研究。由于这一时期的各种制动防抱系统采用的都是机械式车轮转速传感器的机
械式制动压力调节装置
[2]
，因此，获取的车轮转速信号不够精确，制动压力调节的适时性和
[1]
资源评论
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