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再生SBS改性沥青混合料路用性能研究.docx
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2023-02-23
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再生SBS改性沥青混合料路用性能研究.docx
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摘要
为对老化 SBS(styrene-butadiene-styrene)改性沥青混合料进行再生,完善旧料(reclaimed
asphalt pavement ,RAP)再生工艺、实现变废为宝,选取 4 种再生方式进行对比研究。通过
沥青混合料车辙试验、小梁弯曲试验、冻融劈裂试验比较不同再生方式对再生料路 用性能的影响,
进而确定 4 种再生方式下 RAP 的最大掺量。试验结果表明:不同再生方式制备的再生混合料随着
RAP 掺量的增加,路用性能变化趋势差异较大,其中方式Ⅳ对再生料的低温性能最有利,方式Ⅲ对
再生料的水稳性能 最有利;4 种再生方式的 RAP 最大掺量依次为: 39.5%、36.4%、43.7%、
43.8%。
Abstract
In order to regenerate the aged styrene-butadiene-styrene (SBS) modified asphalt
mixture, improve the regeneration process of the reclaimed asphalt pavement
(RAP), and realize the transformation of waste into treasure, four kinds of
regeneration methods were selected and compared in this paper. The rutting test,
beam bending test and freeze-thaw split test of asphalt mixture were used to
compare the influence of different ways on the pavement performance of the
recycling mixture, and then the maximum contents of the RAP under the four
regeneration ways were determined. The results show that with the increase of
dosage of RAP, the variation trend of pavement performance is obvious for the
recycling mixture prepared by different regeneration ways. Moreover, Way Ⅳ is the
most favorable to the low temperature performance and Way Ⅲ is the best for
water stability performance of recycling mixture. The maximum RAP contents of the
four regeneration methods are 39.5%, 36.4%, 43.7% and 43.8%, respectively.
译
关键词
道路工程; SBS 改性沥青; 再生方式; 最大掺量
Keywords
road engineering; styrene-butadiene-styrene modified asphalt; regeneration
method; maximum content
译
当今世界,“绿色发展”已成为重要趋势,许多国家将其作为推动经济结构调整的重要举措,中国亦
一直在绿色发展、健康发展的道路上平稳而有力地前进着。目前,我国早期修建的改性沥青路面已
处于养护维修甚至是二次维修期,路面废料累积越来越多,可以确定沥青路面废料再生、实现变废
为宝已成为社会发展不可或缺的一部分
[ 1-4 ]
。国内外学者对沥青及混合料再生应用做了大量研究,
文献[5-7]对改性沥青及其混合料再生技术进行了探讨,分析了老化沥青物理性能和化学成分,
并测试添加新沥青后其性能变化,发现再生后的沥青及其混合料性能恢复效果较好。文献[8-10]
通过红外光谱及凝胶渗透色谱试验探索了 SBS (styrene-butadiene-styrene)改性沥青的老化
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