【附录D 侧面柱碰撞试验规程】是中国汽车技术研究中心有限公司制定的一份针对CCC-NCAP（中国新车评价规程）2024年版的详细试验标准，旨在确保汽车在发生侧面柱碰撞时的安全性能评估。该规程涵盖了一系列的试验准备、假人设置、试验条件及伤害指标计算等方面，确保试验的准确性和一致性。
在【车辆准备】阶段，试验车辆到达实验室后，首先会粘贴C-NCAP标志和唯一的试验编号。车辆的质量和轴荷会在运输到试验室时进行测量并记录，同时对车辆的外观、配置以及基本参数进行检查确认。对于普通燃油汽车，整备质量的测量至关重要。这包括排空燃油箱、注入一定比例的水来模拟燃油重量，然后调整轮胎气压至制造商规定的半载状态的气压值，检查各种液体水平，确保备用轮胎和随车工具准备就绪，并移除所有非车辆必需品。测量此时的车辆质量和轴荷作为整车整备质量。
【乘员舱的调整】涉及到车内空间的布置，以确保试验过程中假人的位置和姿态符合标准。这可能包括座椅、安全带、头枕等的调整，以模拟实际驾驶情境。
【假人准备和标定】是试验中的关键步骤，假人将被精确标定，以收集在碰撞过程中的详细数据，如加速度、力等。这些数据将用于评估乘员可能受到的伤害程度。
【儿童约束系统的准备】考虑到儿童乘客的安全，规程中也规定了儿童安全座椅的设置方法和标准。
【假人定位和测量】规定了如何准确无误地将假人放置在车辆内的正确位置，以及在碰撞前后进行的测量操作。
【撞击位置标记】明确了碰撞点的具体位置，确保每次试验的碰撞位置一致，以便公平比较结果。
【试验前后照片】和【摄像机位置】则用于记录试验过程，便于后期分析和复核。
【试验设施】和【试验条件】部分详细描述了试验场地的要求和环境因素，如温度、湿度等，以及试验应遵循的特定条件。
【试验速度】和【碰撞角度】是决定碰撞严重程度的关键参数，规定了试验时车辆与柱子相撞的速度和角度。
【试验前检查和确认项目】和【试验后检查和确认项目】是确保试验有效性的步骤，包括设备功能、假人状态等的检查。
【假人伤害指标计算】是对试验结果的量化分析，基于收集到的数据评估乘员可能遭受的伤害程度。
整体来看，这份规程全面覆盖了侧面柱碰撞试验的所有重要环节，旨在提供一个严谨、科学的评估框架，保障汽车在真实世界中面临此类碰撞时能够提供最大程度的乘员保护。
