公交站牌主体施工专业技术方案.docx

【公交站牌主体施工专业技术方案】 公交站牌的主体施工是一项涉及多个环节的复杂工程，主要包括钢结构加工制作、放样、号料、切割、加工、制孔、焊接与预拼装以及组装等步骤。以下是对这些关键环节的详细说明： 1. 钢结构加工制作： 在这一阶段，对使用的钢材进行严格的材料检验，确保所有材料符合国家相关技术标准、规范和设计要求。同时，所有钢材在使用前都需要进行相应的实验，以获取准确可靠的工程数据，确保施工质量。 2. 放样： - 熟悉施工图和工艺标准，精确控制各部件尺寸。 - 使用CAD进行翻样，制作施工图和作业指导书，方便施工人员参考。 - 检查度量工具，确保无损坏和误差。 - 以1:1比例放出节点和连接尺寸，作为后续工作的基础。 - 制作放样样板，采用0.3mm薄铁皮，标注重要信息和加工符号。 - 放样应在平稳的平台上进行，保护平台的水平度。 3. 号料： - 号料是根据放样的结果进行的，标记零件编号、数量和加工方法，同时预留切割、边缘加工和焊接余量。 - 材料上标注的颜色代码用于区分不同材料的零件。 4. 切割： - 钢板切割主要采用气割法，不锈钢材料使用数控等离子切割机。 - 对于不同厚度的材料，设定相应的切割缝宽，确保切割面质量符合规范要求。 5. 加工： - 为了保证连接质量和焊接坡口，需要对切割后的钢材边缘进行加工，确保精度。 - 边缘加工的各项参数需符合《钢结构工程施工质量验收规范》的要求。 6. 制孔： - 钻孔在钻床上进行，不锈钢件可以直接冲孔。 - 初步钻孔后，预装配时扩大到设计孔径，保证孔壁质量。 7. 焊接与预拼装： - 严格控制焊条、焊剂和焊丝的质量，避免使用不合格的材料。 - 焊接完成后对不锈钢件进行抛光处理，消除焊渣和焊缝。 - 单个零部件焊接后进行预拼装，通过图纸复验尺寸，确认无误后再批量焊接，定期检查零部件尺寸以防止组装误差。 8. 组装： - 根据零部件编号进行组装，组装前检查材质、数量、质量及外观。 - 组装过程中注意零部件的定位和调整，避免外力导致的变形。 - 如遇问题，由技术人员检查并修复，禁止强行组装。 - 组装好的部件应存放在指定位置，避免顶棚结构因挤压而变形。 整个公交站牌主体施工方案强调了精确性、质量和安全，每个步骤都有严格的标准和规范，确保公交站牌的稳定性和耐用性。在实施过程中，技术人员的专业技能和严谨态度是保证工程顺利进行的关键因素。