在当今城市发展迅速的大背景下，城市交通的优化与升级显得尤为重要。市行政中心公交首末站作为城市公共交通网络的关键节点，其建设不仅关乎市民的出行便利，也是城市形象与功能的体现。为确保该工程项目的顺利实施，一个详尽且科学的工程施工组织设计方案成为必要。该方案不仅需要涵盖工程的基本信息，还必须对施工部署、主要施工方法及工期安排等多个方面进行全面规划与管理。
工程概况显示，此公交站项目位于市行政中心北侧，为两层建筑，总建筑面积约304.09平方米，设计使用年限为50年，且按照二级防火和防水标准设计，确保了建筑在使用过程中的安全和耐久性。抗震设防达到7度，体现了对公众安全的极高重视。项目由市交通投资建设发展公司作为建设单位，铭城建筑设计负责设计工作，江大工程建设监理公司承担监理责任，而建工建设集团则是实际的施工单位。
在结构设计方面，公交站采用了独立承台加条形基础的方案，基础底标高为-1.50米，底层地面标高为±0.00米，建立在自然地基之上。上部结构采用C30级别的框架结构，满足了强度要求。由于地质条件为回填区，施工前需要完成土方挖掘工作，并且现场三通一平条件尚不完善，因此需要建设方自备相应的水电设施。
施工部署是整个工程施工组织设计的重心所在。技术准备方面，施工单位需熟悉施工图纸，对潜在问题进行沟通解决，并编制材料需求计划。现场准备包括绘制现场地貌图，编制临时设施计划，并按阶段搭建。机械设备的筹备工作同样不可忽视，需要准备挖掘机、手推车、机动翻斗车等设备，以保证施工的顺利进行。周转材料方面，需要备有φ48钢管、扣件、胶合板等基础建材，为施工提供物质保障。
施工顺序规划是确保工期和工程质量的关键。本工程施工顺序包括定位放线、土方开挖、垫层施工、承台和基础梁施工、一层及二层柱梁施工、构架施工、基础墙施工、土方回填、墙体施工、地面施工、屋面防水等重要步骤。每一个环节都需要按照施工图纸和施工组织设计的要求严格执行，以确保工程整体质量。
在主要施工方法的制定上，施工单位应遵循基础施工、框架柱施工等国家和地方的施工规范。例如，土方开挖的步骤已经完成，而垫层浇筑则需要采用C15混凝土，严格控制标高。在承台和基础梁施工过程中，要进行钢筋绑扎、模板安装和混凝土浇筑等作业，并确保施工质量。框架柱模板使用木模板，并通过φ48×3.0钢管扣件式搭设进行支撑，以保证模板拼缝严密，防止混凝土浇筑过程中的渗漏问题。
总体来看，该工程施工组织设计方案通过详细规划和明确各施工流程及技术要求，为建设一个安全、质量达标、进度可控的公交站提供了坚实保障。该方案的实施将是市行政中心公交首末站成功建设和运行的重要前提，体现了城市建设者对公众利益和城市形象的深刻理解和高度责任感。
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