遥控直升机油门与螺距曲线调整教程
前言 B 直升机的曲线调整可分为油门曲线及螺距曲线,二者相辅相成,密不可分。 每
种飞行模式都有其独特的曲线,影响曲线的主要因素有:机种、级数、主旋翼翼形、天 候状况及
个人的飞行习惯。一般的八动遥控器对於油门及螺距曲线都提供 5 个控制点,
分别对应 0%(L)、25%(1) 、50% (2) 、75%(3) 及 100%(H)。以下列出的数值仅
供叁考,您必须依照实际的需要作调整。 Normal 适用於停悬及静态飞行,重点
是要使机体沈稳柔顺。调整时先决定停悬点(油门摇杆在 ?的位置)的螺距及主旋翼转
速,转速的快慢依您自己的习惯而定。若您的经验未能以目视的方式来判断转速,可以 请有经验
的同好在旁协助,或购买一种可安装在尾管上的转速计。 调整停悬点:螺
距约在+6。,主旋翼转速约在 1,400rpm 。 若停悬时油门摇杆低於 ?的位置:请降
低油门或螺距曲线第 2 点的数值。 若停悬时油门摇杆高於 ?的位置:请增加油门或螺
距曲线第 2 点的数值。 若停悬时主旋翼转速过快: 请降低油门曲线第 2 点的数值,并
且增加螺距曲线第 2 点的数值。 若停悬时主旋翼转速过慢: 请增加油门曲线第 2 点的
数值,并且降低螺距曲线第 2 点的数值。 调整最高点:螺距约在 +10。。 先保持
停悬的状况,然後把油门摇杆推到最高点。 若机体上升快速但主旋翼转速变慢:高速
螺距过大,请降低螺距曲线 H 点的数值。 若机体上升缓慢且主旋翼转速变快: 高速螺
距过小,请增加螺距曲线 H 点的数值。 调整至机体上升速度适中, 且主旋翼转速变化
不大即可。 调整最低点:螺距约在-2。。 先将直升机保持停悬在适当的高度,然
後把油门摇杆拉到最低点。 若机体下降速度过快:负螺距过大,请增加螺距曲线 L 点
的数值。 若机体下降速度缓慢:负螺距过小,请降低螺距曲线 L 点的数值。 调整至
机体下降速度适中即可。 调整?及?点 作静态动作时,油门摇杆几 ??只在?至?
处移动,所以油门及螺距曲线在此范围内仅作小幅度的变化,使得机体不会暴起暴落。
建议您将??翼、升降舵及尾舵的大小动作比例 (Dual rate) 设为 70%,并适度地搭配指
数曲线功能(EXP),可使动作更为轻柔精准。