直升机油门及螺距曲线的调整.doc
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2021-11-29
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直升机油门及螺距曲线的调整
直升机的曲线调整可分为油门曲线及螺距曲线，二者相辅相成，密不可分。每种飞行模式都有
其独特的曲线，影响曲线的主要因素有：机种、级数、主旋翼翼形、天候状况及个人的飞行习
惯。一般的八动遥控器对於油门及螺距曲线都提供 5 个控制点，分别对应 0%
(L)、25%(1)、50% (2)、75%(3)及 100%(H)。以下列出的数值仅供叁考，您必须依照实
际的需要作调整。
Normal
适用於停悬及静态飞行，重点是要使机体沈稳柔顺。调整时先决定停悬点（油门摇杆在 ½ 的
位置）的螺距及主旋翼转速，转速的快慢依您自己的习惯而定。若您的经验未能以目视的方式
来判断转速，可以请有经验的同好在旁协助，或购买一种可安装在尾管上的转速计。
调整停悬点：螺距约在+6
o
，主旋翼转速约在 1,400rpm。
若停悬时油门摇杆低於 ½ 的位置：请降低油门或螺距曲线第 2 点的数值。
若停悬时油门摇杆高於 ½ 的位置：请增加油门或螺距曲线第 2 点的数值。
若停悬时主旋翼转速过快：请降低油门曲线第 2 点的数值，并且增加螺距曲线第 2 点的数值。
若停悬时主旋翼转速过慢：请增加油门曲线第 2 点的数值，并且降低螺距曲线第 2 点的数值。
调整最高点：螺距约在+10
o
先保持停悬的状况，然後把油门摇杆推到最高点。
若机体上升快速但主旋翼转速变慢：高速螺距过大，请降低螺距曲线 H 点的数值。
若机体上升缓慢且主旋翼转速变快：高速螺距过小，请增加螺距曲线 H 点的数值。
调整至机体上升速度适中，且主旋翼转速变化不大即可。
调整最低点：螺距约在-2
o
先将直升机保持停悬在适当的高度，然後把油门摇杆拉到最低点。
若机体下降速度过快：负螺距过大，请增加螺距曲线 L 点的数值。
若机体下降速度缓慢：负螺距过小，请降低螺距曲线 L 点的数值。
调整至机体下降速度适中即可。
调整 ¼ 及 ¾ 点
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