目前， G20型公路铁路两用车（公铁车）在铁路运行时延续了传统的胶轮驱动方式，在设计过程中， 为满足速度要求，需采用全液压方式来完成从发动机到轮轴的动力传递及速度控制。 公铁车在铁路行驶时，其前后导向轮胎依靠液压油缸油压将其支撑到轨面， 并引导公铁车在铁轨上行驶， 而不脱轨。 所以，公铁车液压油缸压强的稳定性直接决定着公铁车轨道运行的稳定性和安全性。 在传统的液压系统中，工作人员需要通过对液体计量表中的液体升降进行直接观察，确认压强值， 可能存在误差。 因此， 设计出 套数字化的压强监测系统对公铁车的液压油缸压强进行实时监测记录，在维持液压油缸压强的稳定性、安全性以及精确性方面具有重要意义。针对以上问题，本文基千单片机、C语言和 VB语言，设计出了 套公铁车液压油缸压强监测系统。
