"风扇出口导流叶片、航空发动机、飞行器的制作方法"
本有用新型涉及一种风扇出口导流叶片、航空发动机、飞翔器的制作方法。该方法旨在解决风扇出口导流叶片加工困难、前缘简单受到损伤、维护和更换成本高的问题。
风扇出口导流叶片是航空发动机的重要组件之一,其尺寸较大,导致加工工艺复杂、加工难度增大。同时,对于大涵道比涡扇发动机,直径尺寸较大会更易受到鸟撞、砂石等外物吸入,在经过风扇叶片后,大部分通过外涵排出,这样可能会导致风扇出口导流叶片受到外物损伤,尤其是风扇出口导流叶片前缘,在长久服役后难免会有损伤,通常需对风扇出口导流叶片定期维护,损伤严峻就需要举行更换囫囵风扇出口导流叶片,增强了成本。
为了解决上述问题,本有用新型提供了一种风扇出口导流叶片、航空发动机、飞翔器的制作方法。该方法通过将风扇出口导流叶片举行分块式设计,由前缘协作块的其次边缘部担当前缘的作用,当风扇出口导流叶片的前缘受到外物损伤需要更换时,只需对包含风扇出口导流叶片的前缘协作块举行替换,无需替换囫囵风扇出口导流叶片,降低了维护和替换成本。
风扇出口导流叶片包括叶片本体,所述风扇出口导流叶片还包括有前缘协作块,所述前缘协作块包括一第一边缘部和一其次边缘部,其中,所述第一边缘部与所述叶片本体之间通过可分别衔接的方式衔接为一整体,所述其次边缘部形成为所述风扇出口导流叶片的前缘,或者所述其次边缘部与所述叶片本体的一部分边缘共同形成为所述风扇出口导流叶片的前缘。
叶片本体具有一内凹陷部,所述内凹陷部的轮廓与所述第一边缘部贴合,并通过过盈协作的方式和所述第一边缘部衔接。通过过盈协作的方式一方面可以确保第一边缘部和内凹陷部的紧密协作,另一方面在拆卸时也不存在结构的破坏,可以确保内凹陷部可以与新替换的前缘协作块再次举行衔接。
在风扇出口导流叶片的制作过程中,通过将前缘协作块与叶片本体分离设计,使得风扇出口导流叶片的前缘可以单独更换,而不需要更换整个风扇出口导流叶片,降低了维护和替换成本。
此外,本有用新型还提供了一种航空发动机和飞翔器的制作方法,所述航空发动机和飞翔器包括所述风扇出口导流叶片。该航空发动机和飞翔器可以应用于航空领域,提高航空飞行器的安全性和可靠性。
本有用新型提供了一种风扇出口导流叶片、航空发动机、飞翔器的制作方法,解决了风扇出口导流叶片加工困难、前缘简单受到损伤、维护和更换成本高的问题,提高了航空发动机和飞翔器的可靠性和安全性。