【我国专用汽车产业结构调整的重点与方向分析】
中国专用汽车行业在过去十年间经历了显著的发展，尤其在2004年国家颁布《汽车产业发展政策》后，行业发展迅速，企业数量从600多家增加到2009年的826家。这期间，专用汽车生产企业进行了深入的产品结构调整、重组和体制改革，提升了产业和企业的综合竞争力。国有资本和民营资本的共同繁荣，催生了一批具有集团化、超大型规模、国际竞争力的企业集团。
一、专用汽车行业基本情况
1. 企业数量：2009年，我国专用汽车公告内企业数达到826家，其中新增企业超过200家，主要集中在山东、湖北、江苏等省份。
2. 地域分布：专用汽车生产企业地域分布广泛，山东以116家位居首位，湖北77家次之，江苏86家排第三。这些省份因其汽车产业基础雄厚，拥有良好的配套环境和市场需求，成为专用汽车企业聚集地。
3. 产量变化：从2000年至2009年，各类专用汽车产量逐年增长，其中自卸车、厢式车、罐式车和半挂车是主要车型，它们的产量占比均有所波动，反映出市场对不同类型的专用汽车需求变化。
二、专用汽车发展趋势
1. 市场需求多元化：随着物流业、建筑业以及能源行业的快速发展，对各类专用汽车的需求呈现多样化趋势，如厢式车和罐式车的需求增长显著。
2. 技术升级：专用汽车的技术含量不断提高，对节能减排、安全性能和智能化的要求增强，推动了行业技术进步。
3. 国际化竞争：随着企业集团化的形成，国内企业开始积极参与国际市场竞争，出口业务逐渐增多，提升了中国制造的国际形象。
三、国家政策导向分析
国家政策对专用汽车行业的影响主要体现在鼓励技术创新、推动产业升级、强化环保法规和提高安全标准等方面。例如，《汽车产业发展政策》鼓励企业通过兼并重组优化产业结构，同时强调新能源汽车和节能环保技术的研发应用。
四、产业结构调整的目标
1. 提高产业集中度：通过企业间的整合，形成规模效应，减少低效竞争，提升整个行业的效率和竞争力。
2. 优化产品结构：根据市场需求，开发更多高附加值、技术含量高的专用汽车产品，满足不同行业的需求。
3. 强化技术研发：加大投入，提升专用汽车的自主研发能力，打造核心竞争力。
4. 绿色发展：响应国家环保政策，推广节能、减排技术和产品，实现可持续发展。
综上所述，我国专用汽车产业结构调整的关键在于提升产业集中度、优化产品结构、强化技术研发和绿色发展。通过这些举措，我国专用汽车行业有望在未来的国际市场上占据更重要的地位。
