2020年度亚太直升机机队报告.pdf

【2020年度亚太直升机机队报告】揭示了该地区直升机行业的各项关键数据和市场趋势。2020年，亚太地区的民用直升机机队经历了一些变动，与2019年相比，变动的直升机数量从385架降至304架，这主要包含了98架新机交付、93架二手直升机引进以及113架直升机的退役或转移。整体来看，尽管数量有所减少，但机队规模仍保持稳定，2020年底总共有4,385架涡轮直升机，同比增长1.8%。 在任务配置方面，多功能直升机占比最高，达到56%，较2019年增加了3.9%，主要用于执行多种任务。其次是VIP配置，占比16%，以及执法和海上作业，各占7%。海上作业领域的直升机数量减少了9架，是各类配置中降幅最大的。紧急医疗服务和搜索救援领域也分别有6%的市场份额，但各自减少了几架直升机。飞行培训机队则仅占1%，且数量有所下降。 在直升机制造商的市场份额中，空客、贝尔和莱昂纳多占据主导地位，分别拥有42%、27%和11%的份额。贝尔和空客在2020年的净增数量最为显著，分别增加了39架和18架。相比之下，西科斯基和恩斯特龙的机队规模有所缩减。 在机型分布上，单发直升机是最受欢迎的类型，占据了53%的市场份额，中型直升机紧随其后，占比23%。过去六年间，亚太地区直升机机队的复合年增长率为3.6%，显示出稳定的增长态势。然而，2020年由于新冠疫情的影响，市场需求受到抑制，增长率降至1.8%。尽管如此，预计2021年仍会有一个小幅度的0.5%增长。 报告还特别关注了新冠疫情对直升机市场的影响，以及海上风电、城市空中交通和电动垂直起降飞行器等新兴领域的发展。此外，还包括了对Oceania航空、普惠发动机制造商、JSSI和卡莫夫KA-32A11M等公司和产品的专题报道。 2020年亚太地区的直升机市场在面对挑战的同时，仍展现出一定的韧性，多功能和VIP配置的直升机需求持续增长，制造商之间的竞争依然激烈。随着技术进步和市场需求的变化，未来几年市场有望进一步发展。