【车辆保障管理】在航空运输领域，车辆保障是确保航班正常运行的重要环节。东方航空的培训试题库涉及了车辆保障的多个方面，旨在提升员工的专业技能和安全意识。以下是相关知识点的详细说明：
1. 维修与工程管理系统遵循“集中管理、权责明晰、统一控制、科学规范”的一体化垂直管理模式，确保维修工作的高效和规范。
2. CCAR—121 部规定了航空承运人的责任，涵盖了飞行运行的各种法规要求。
3. 车辆设备的单车档案管理和记录由各生产单位完成，并归档上传至质量管理部，确保设备状态的跟踪与监控。
4. 专包机代理客户航空公司及重大工作项目的车辆需求指令通常由车辆保障部下达，以协调资源并确保服务的及时性。
5. 飞机勤务包括指挥飞机进出港、推、拖飞机以及为飞机提供电源、气源、加油、充氧等服务，确保飞机的正常运行。
6. OJT（On-the-Job Training）培训须由有授权的OJT教员指导实施，确保培训质量和安全标准。
7. 车辆借用需填写《车辆借用登记表》，以记录借用过程并进行追踪管理。
8. 重大地面车辆事故在上海地区的报告需向生产保障部和质量管理部同时汇报，以便快速响应和处理。
9. 除冰车的年度维护记录至少保存2年，符合《除冰和防冰大纲》的要求，以保证冬季运行的安全。
10. 除冰防冰液体的取样需按照MS05.001规范，从除冰液罐体和喷嘴处、防冰液罐体和喷嘴处各取样，以监测液体的质量。
11. 外修、大修理项目的申请通常由车辆保障部维修车间提出，确保车辆及时修复。
12. 飞机牵引车应在航班计划出港时间前15分钟到达被牵引飞机位，以保证航班按时起飞。
13. 延误航班的用车需求由AOC（空中交通运行控制中心）负责通知调度室。
14. 车辆不可在机身机翼下或人群中穿行，以避免对飞机或人员造成损害。
15. 清除轻、干积雪通常采用扫除法，以保持跑道和停机坪的清洁。
16. 自学培训通常要求3—5年的相关项目实习经验，以确保理论与实践相结合。
17. 工具“三清点”制度是指工作前、工作中和工作转移时都要清点工具，以防止工具丢失或遗漏。
18. 特种车辆操作人员的授权由质量经理授权特种车辆管理部门主管领导，确保操作人员具备必要的资格。
19. 人员培训需求通常由用人单位提出，人力资源部负责组织和实施。
20. 飞机牵引车的培训计划需报工程技术公司的机务培训中心和质量管理处备案，以确保培训质量。
21. 航空器活动区机动车驾驶员发生碰撞航空器、与航空器抢行造成航空器刹车、酒后驾驶等情况，会被记12分，收回驾驶证，两年内不得再申领。
判断题：
1. 错误，飞机勤务包括为飞机提供电源、气源等服务项目。
2. 正确，上海地区上牌验车由生产保障部落实。
3. 正确，飞机勤务车辆的管理确实由生产保障部负责。
4. 错误，OJT培训需在指导下进行，不能自学。
5. 错误，自学培训可能有特定条件和要求，并非人人皆可参加。
6. 正确，生产支援部负责除冰/防冰液的入库检收和库存管理工作。
7. 错误，车辆的调拨需经过审批，不能由生产单位自行执行。
8. 正确，机务维修人员操作特种车辆需上报并接受相应培训。
9. 未提供完整判断题，无法作答。
这些知识点涵盖了车辆保障管理的制度、责任分配、操作规程、培训要求、安全管理等多个方面，旨在确保航空运输中的地面保障服务高效、安全、合规。
