人工挖孔桩施工技术方案计算书.pdf

人工挖孔桩是一种常见的基础施工方法，主要用于建造深基础或地下构筑物。本文将详细解析其施工技术方案中的关键计算部分。 孔口支架是挖孔桩施工过程中的重要结构，它承载着出渣过程中的荷载。支架由直径48mm、壁厚3.5mm的钢管搭建，高度4.0m，立杆间距为3.0m×3.0m，上下横杆间距2.0m，材料为A3钢。根据计算，支架需要承受自身重量和1.5t的定滑轮处集中荷载。通过MIDAS CIVIL软件分析，支架四个支撑点中，左侧两个固定，右侧两个可移动。每个支撑节点受到约0.53t的向上支撑力，杆件的最大变形量为0.275mm，未出现失稳现象，最大杆件轴力为5.3kN，最大应力为18.1MPa，均在允许范围内，表明支架结构稳定且满足施工要求。 接下来，我们关注吊装过程。出渣时，钢丝绳需承受5kN的拉力，选取的安全系数为10，选择直径为10mm的钢丝绳，最小破断拉力为51.8kN，满足安全要求。对于钢筋笼吊装，以最重的8.7t钢筋笼为例，采用两条22mm直径的钢丝绳，每根受力4.4t，以及直径30mm的钢丝绳连接吊车，每根受力6.2t，所有钢丝绳的选择均满足最小破断拉力与安全系数的乘积要求。 在吊具方面，计算涉及到卸扣的选择。卸扣的荷载计算公式为P=36.92d²，其中P为卸扣承受的荷载，d为卸扣销轴直径。根据最大荷载59kN，计算得出卸扣销轴直径至少需要41.0mm，实际选用21/2型卸扣，其销轴直径为46mm。此外，吊耳设计采用Q235钢材，计算抗压强度满足要求。吊具横杆使用I14型钢，通过计算失稳临界压力和最大应力，确认不会发生弯曲变形。 钢筋笼定位支架由枕木和[20]槽钢组成，作为载重和定位工具。槽钢按简支梁计算抗弯性能，最大弯矩和应力计算后，均低于Q235槽钢的抗弯强度设计值，表明支架设计合理，能承受所需荷载。 吊车选型计算中，考虑到最大吊装重量为8.9t，选择了合适的吊车臂长L2，确保在工作幅度9m时，吊车能够完成吊装任务。具体计算了吊车最小作业高度、吊臂长度和工作幅度，以确保安全高效地完成钢筋笼的吊装和定位。 总结，此人工挖孔桩施工技术方案详尽考虑了支架稳定性、吊装钢丝绳、吊具、定位支架和吊车选型等关键环节的力学计算，确保了施工过程中结构的安全性和效率。这些计算细节是保障工程质量和施工人员安全的重要依据。