履带车辆双流传动液压转向功率流设计 (2009年)

以零差速式液压转向双流传动为研究对象，进行了液压转向功率流的匹配设计.引入转向功率流运动学设计系数Φ、液压转向调速回路工作压力设计系数Φp和液压转向功率设计系数Φw来表征匹配过程.研究表明：中轻型高速履带车辆的Φv取3.6～6.0为宜，在水泥路上的Φp取0.65～0.80为宜，基型车在水泥路上的Φw取0.45～0.55为宜.通过多个系列液压转向功率流的成功匹配设计与样车试验表明，Φv，Φp和Φw的取值范围保证了车辆液压无级转向性能的实现.