嵌入式系统/ARM技术中的基于嵌入式技术和CAN总线的车辆配电系统设计
159 浏览量
2020-10-21
19:50:46
上传
评论
收藏 224KB PDF 举报
嵌入式系统嵌入式系统/ARM技术中的基于嵌入式技术和技术中的基于嵌入式技术和CAN总线的车辆总线的车辆
配电系统设计配电系统设计
各种特种车在车辆的使用中，往往也会出现漏油故障，漏油故障将直接影响到汽车的使用和生产力，导致润滑
油和燃油的浪费，消耗专用车的动力和工作效率。所以要设计系统来解决这个问题， 基于嵌入式技术、双冗余
CAN总线与LIN总线构成的车辆智能配电系统，并且能够实现整车配电系统的智能化、数字化管理。能解决目前
存在的问题 1 智能配电系统的硬件设计 该配电系统分为三个部分：配电终端，智能配电管理器和车辆
管理终端，如图1所示。配电终端主要是用于28 V设备的状态监控。 由于特种车辆的用电设备的功率比较
小，配电终端内部采用低导通电阻的快速MOSFET来控制用电设备的通断。并且采用电流、电压检测和短路
各种特种车在车辆的使用中，往往也会出现漏油故障，漏油故障将直接影响到汽车的使用和生产力，导致润滑油和燃油的
浪费，消耗专用车的动力和工作效率。所以要设计系统来解决这个问题， 基于嵌入式技术、双冗余CAN总线与LIN总线构成的
车辆智能配电系统，并且能够实现整车配电系统的智能化、数字化管理。能解决目前存在的问题
1 智能配电系统的硬件设计智能配电系统的硬件设计
该配电系统分为三个部分：配电终端，智能配电管理器和车辆管理终端，如图1所示。配电终端主要是用于28 V设备的状
态监控。
由于特种车辆的用电设备的功率比较小，配电终端内部采用低导通电阻的快速MOSFET来控制用电设备的通断。并且采
用电流、电压检测和短路保护技术实现对用电设备状态监控、故障的自动保护和故障完全隔离。另外，配电终端具有存储记忆
功能，能够记忆设备故障时的记录信息。为了实现远程控制和配电系统的数字化，配电终端采用了控制器LPC935和低成本、
易开发的的LIN总线。由于特种车辆具有大量的感性负载，启动时的冲击电流过大，电流瞬间可能超过额定电流的5～10倍，
配电终端采用限流启动方式。考虑到全车用电设备数量众多，配电终端采用模块化设计，一个主要用电设备配备一个配电终
端，智能配电管理器负责管理每个配电终端。
智能配电管理器主要负责管理配电终端的用电设备，对用电设备的运行状态进行监控，同时智能配电管理器提供双冗余
CAN通道与车辆其他管理终端进行数据通信，从而实现整车电气系统的数字化管理。
智能配电管理器主要部分包括：键盘和触摸屏输入，LCD显示，双冗余CAN接口和LIN接口，I／O输入、输出、测试、配
置和故障检测接口和备份信息存储部分。由于智能配电管理器功能复杂，考虑到控制的实时性和用电设备的数量众多，在硬件
平台上，采用32位微处理器LPC2119。LPC2119具有双CAN控制器，两个UART、丰富的I／0资源和内置的RAM和FLASH存
储器。触摸屏采用ADS7846控制器，LCD选型上支持触摸屏操作的TFT真彩屏，信息存储采用8 KB铁电FLASH，键盘采用专
用键盘管理芯。在软件平台上，选用实时多任务操作系统μC／OS-Ⅱ。
2 车辆智能配电系统的软件设计车辆智能配电系统的软件设计
2.1 配电终端应用软件实现的机制和原理配电终端应用软件实现的机制和原理
配电终端的程序处理流程如图2所示。
评论0
最新资源