煤矿塌陷区路基再变形及控制技术研究现状
邹友峰
,
柴华彬
(河南理工大学 测绘 与国土 信息工程学院,河南焦作 454000)
倡栘
摘要
:
煤矿塌陷区在我国分布较广泛
,
有些高速公路很难绕过矿区
.
在煤矿塌陷区内能否建设
高速公路关键取决于其路基的稳定性和再变形量
.
在综合分析大量文献的基础上
,
从车辆载荷
对路基的作用形式
、
塌陷区路基的再变形机理
、
计算方法和控制技术等方面对塌陷区路基再变
形及控制技术的研究现状进行了综述
,
指出在煤矿塌陷区路基再变形与控制技术研究中
,
需要
考虑采动覆岩的稳定性及其对路基再变形的影响
,
根据路基变形的限量指标来反演钻孔注浆
的设计参数
.
关
键
词
:
塌陷区
;
路基
;
再变形
中图分类号
:
TD
1
文献标识码
:
A
文章编号
:1673-9787(2014)01 -0045-04
Researchstatusofroadbed'slurkingdeformationsincoalmining
subsidenceareaanditscontroltechnology
ZOUYou
-
feng
,
CHAIHua
-
bin
( SchoolofSurveyingandLandInformationEngineering, HenanPolytechnicUniversity, Jiaozuo 454000, Henan, China)
Abstract
:
CoalminingsubsidenceareasarewidelydistributedinChina
,
thuslyitisverydifficultforsome
highwaystobypassaminingsubsidencearea
.
Theconstructionfeasibilityofhighwaysincoalminingsubsid
-
enceregionsdependsontheirroadbed
-
stabilityandlurkingdeformations
.
Basedonlotsofliteraturesanddoc
-
umentsreviews
,
thevehicleloadsontheroadbeds
,
theroadbed
-
lurkingdeformationmechanismofamining
subsidencearea
,
thecalculatingmethodandcontroltechnologyofroad
-
lurkingdeformationsandcontroltech
-
nologieswerereviewedandsummarized
.
Theresultpointedoutthatitisnecessarytoanalyzethestabilityof
thecollapsedoverlyingstrataandtheireffectsonroadbedsincoalminingsubsidenceareas
,
andthatborehole
groutingdesignparametersforroadbedsreinforcementscanbedeterminedbytheinversionofroadbed
-
lurking
deformationslimitindexes
.
Keywords
:
subsidencearea
;
roadbed
;
lurkingdeformations
0 引 言
随着社会经济的发展
,
我国高速公路的建设
也得到了快速发展
,
通车里程已跃居世界第二位
.
但由于中国幅员辽阔
,
人口众多
,
已有的高速公路
难以满足发展的需要
.
目前
,
全国各地的高速公路
还在大量建设之中
.
高速公路因其车速快
、
流量
大
,
对路面的质量
(
沉降量和稳定性等
)
要求很
高
[1-2]
.
煤矿塌陷区在我国分布较广泛
.
统计结果
显示
[2-3]
,
目前我国每年因采煤造成地表塌陷面积
第 33 卷第 1 期
2014 年 2 月
河南理工大学学报(自然科学版)
JOURNALOFHENANPOLYTECHNICUNIVERSITY( NATURALSCIENCE)
Vol.33 No.1
Feb.2014
倡
收稿日期 :2013-09 -18
基金项目 :国家自然科学基金资助项目 (41072225,41102169);国家自然科学基金委员会与神华集团有限责任公司 联合资 助项目
(U1261206);河南省科技厅重点科技攻关项目 (102102210196).
作者简介 :邹友峰 (1964—),男,湖北天门人,博士,教授 /博 导,主要 从事开采沉陷方面的教学与科研工作 .
E-mail:zouyf @ hpu.edu.cn