自1946年以来，希腊拥有的航运公司取得了巨大成就，当时获得了约100种自由。 它在于大型全球船队与小型国家海上贸易之间的不平衡。 我们还介绍了21个希腊岛屿与至少31位伟大的船东之间的1300年历史联系； 居住在同一个岛屿，以及……船队所有者之间的婚姻所建立的亲属关系； 船东及其船员在船舶资本中的共同参与（συμπλοιοκτησiα=共同所有权）。 所显示的原因是1）国际性和2）国家性的：1）希腊人是跨境交易者； 石油公司的运输政策对他们有利； 海运贸易的扩张。 2）土耳其人占领希腊祖国376年（1453-1829）； 希腊商人/船东不得不在国外工作（英国1800年代；纽约1939；加拿大1939）； 自Themistocles（公元前524年-459年）时代起，希腊人就掌握了建造和建造船只的技巧，从而将欧洲从波斯人中救了出来。 我们还展示了另外四个重要因素：1）传统，2）时间，3）策略和4）抵销。 传统业务占传统（按吨位计）最大（≥100万载重吨）74家船运公司所拥有船队的49％，即2016年为1.46亿载重吨。 这证明希腊人（至少2分之1）具有“非传统”运输DNA。 我们发现，
