赛多利斯SE2-F 超微量天平应用在高精度滤纸称量中的空气浮力校正.pdf
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2019-09-24
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高精度滤纸称量中的空气浮力校正
测量柴油机动车颗粒物排放的最大精度
赛多利斯 SE2-F 超微量天平根据 EPA 规则使用内置程序校正空气浮力效应称量滤纸
最近几十年来，使用柴油发动机
的车辆正在稳步增长，显示了这
种发动系统越来越成为主流。这
是因为它的效率更高，比一般的
发动机排放的 CO
2
更少。但是，
柴油发动机具有排放更多氮氧
化物，尤其是颗粒物的缺点。柴
油发动机排放颗粒物的问题引
起了公众的关注和争论。人们越
来越意识到这些微小的颗粒物
对人类健康带来的危害，必须要
对颗粒物限定排放量做出大的
削减。
但是，对颗粒物排放越来越严格
的限制同样也意味着需要更灵
敏的检测方法来可靠的检测最
小的量。重量法成为了法定排放
测量的标准方法，因为相比其它
方法，这是唯一的一个直接测量
并且能校正的方法。美国环保署
制定的 40CFR86.1312-2007 规
定，就详细说明了用一台可读性
为 0.1g 的超微量天平来测定颗
粒物符合逐渐减缩的排放标准。
赛多利斯提供的 SE2-F 超微量天
平用于这个特殊的滤纸称量应
用，可以完全符合 EPA 规则确定
的称量技术指标。这个应用需要
的特殊的气流防护罩可以满足
特殊的人类环境改造学的要求
进行滤纸称量，减少外界环境，
例如滤纸或者操作者带有的静
电荷的影响。在测定纳米级颗粒
物时，为了达到最优的操作条
件，保持天平清洁，天平的所有
部件都使用高等级不锈钢，易于
拆卸清洗。
这些优点绝不已经是 SE2F 能提
供的所有特点。天平具有标准的
应用程序来校正空气密度效应，
或者空气浮力，使用户更方便地
根据 EPA 规则测定和校正估算
颗粒物数量。
接下来解释为什么需要在称量
时进行空气密度效应的校正：
如果一个主体（这里就是滤纸和
颗粒物）被放置在一种介质（这
里就是空气）中，浮力和重力是
相反的。物体检测出的重量就会
减少，减少量恰好等于排开的空
气的重量。
SE2-F 为滤纸的高精度称量而专门
设计的防静电气流防护罩能满足人
类环境改造学的测量要求
SE2-F 能够提供对最小的颗粒物净重的最优化的支持，这种支持不仅在计量角度，，
它还能同过内置的应用程序帮助用户做数学题，校正空气浮力。
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