隧道人工冻结施工期地层的冻胀现象会对工程周边环境产生不良影响，合理的地表冻胀预测方法对隧道冻结设计和施工具有重大指导意义，并可降低冻结法应用的成本和风险。为此，提出在隧道水平冻结期，冻结壁交圈前，地表冻胀位移由多个独立冻土柱的叠加冻胀效应引起；冻结壁交圈后，地表冻胀位移则由整个冻结壁的冻胀效应引起。并指出冻结壁交圈前的温度场可由单管冻结理论近似求解，冻结壁交圈后的温度场则由平板冻结理论近似求解。在此基础上，基于单管冻结理论、平板冻结理论和土体冻胀率计算公式，考虑冻结壁的形成过程，采用随机介质理论，建立隧道
