桩板结构路基是应用于高速铁路无砟轨道一种新的路基结构形式，它由上部钢筋混凝土承载板、钢筋混凝土桩基与路基本体与组成，利用板和桩-土之间的共同作用来满足无砟轨道的强度与沉降变形要求，是介于桥梁与路基之间的一种特殊结构形式，桩土相互作用非常明显。以往工程上都是利用m法处理桩土相互作用，但是对于桩板结构，实测数据表明m法已不再适用。提出了计算桩板结构动力特性一种合理模拟方法，并通过著名有限元软件ANSYS10．0进行分析。与某高速铁路桩板结构动力特性的实测数据的对比结果表明，提出的模拟方法满足一定的工程精度要求
