论文研究 - 美国I类铁路的轨道投资随交通量的变化

一级铁路在美国运营着超过19.1万公里的铁路，投资了1,960亿美元。 尽管这些铁路是私人拥有的，但它们受美国地面运输委员会（STB）的监管。 STB在决策中使用的某些成本因素是基于68到80年前的数据。 这些因素是在更严格的法规，受限制的商业惯例，较低的投资回报率和较低的流量水平时代形成的。 在这项研究中，使用了新的数据和方法来评估以下假设：铁路在基本轨道组件（如铁轨，扎带和道ast）的投资中有50％是固定的。 使用I类铁路的33年数据，将这些资产的投资建模为交通密度的函数。 制定了一个模型，该模型包括固定效应，并用总吨公里隔离了轨道投资的变化。 在这项研究中，轨道投资随交通密度变化很大：比当前假设的要大。 这一发现对监管实践具有影响。 在公式中使用50％可变因子来确定STB是否对某个速率具有管辖权，在某些情况下，还可以确定该速率是否合理。