采用正交试验法研究裂隙岩体节理、岩块力学参数对隧道稳定性影响，提出了锚杆支护在不同裂隙岩体隧道中施作要点和内涵。结果表明：相对于塌方区、张开区，剪切滑移区更能反映节理面问剪切错动，可作为节理岩体隧道失稳的一个判断标准。层状岩体隧道稳定性主要影响因素是节理面“法向刚度和剪切刚度”，而碎裂状岩体控制剪切滑移区主要因素是“节理面内摩擦角和粘聚力”。对于层状岩体，锚固效果受制于锚杆在节理面法向和切向刚度；对于碎裂状岩体，应强调注浆性质的锚固效果来提高其节理摩擦角和粘聚力，锚杆支护在提高“刚度”的同时，更应着重于提
