汽车电子中的汽车电子极近场EMI扫描技术方案

导读： 汽车厂商往往采用最新的消费电子系统来体现与其他厂商汽车的差异化，该系统必须在各种苛刻的条件下都能正常工作。动力系统、安全系统和其它汽车控制系统也都有同样的要求，一旦出现故障，这些系统会导致更加严重的后果。 　　关键字：汽车电子  EMI扫描 　　汽车厂商往往采用最新的消费电子系统来体现与其他厂商汽车的差异化，该系统必须在各种苛刻的条件下都能正常工作。动力系统、安全系统和其它汽车控制系统也都有同样的要求，一旦出现故障，这些系统会导致更加严重的后果。 　　汽车电子系统对于供应商提供的芯片和印制电路板的电磁辐射特别敏感。因此，SAE（原汽车工程师协会）已经定义测试规范并建立满足电磁兼容 汽车电子中的汽车电子极近场EMI扫描技术方案是一种用于检测和优化汽车电子系统电磁兼容性的关键工具。随着汽车电子化程度的不断提高，汽车制造商在引入先进的消费电子系统以提升汽车性能和差异化的同时，必须确保这些系统能在严酷环境下稳定工作，避免因电磁干扰（EMI）导致的安全隐患。汽车的动力系统、安全系统以及其他控制单元对电磁辐射的敏感度尤为突出，一旦发生故障，可能带来严重后果。 电磁兼容（EMC）和电磁干扰（EMI）的测试是确保汽车电子系统质量的重要环节。SAE（原汽车工程师协会）为此制定了严格的测试规范。极近场EMI扫描技术则为供应商提供了一种高效且成本效益高的解决方案。通过桌面系统，设计团队可以在早期阶段就测量并分析辐射源的空间和频谱特性，从而在模块、系统或整车级测试之前发现并解决问题，避免昂贵的后期整改成本。 极近场EMI扫描技术利用快速磁性近场测量设备，能够捕捉50kHz至4GHz频率范围内的辐射源，无论是静态还是动态。这种技术帮助工程师定位高速、大功率器件，以及高密度或复杂设计引起的辐射问题。通过与Gerber文件叠加的辐射特性显示，测试人员能准确识别问题源头并采取针对性的纠正措施。重新测试后，设计工程师可以立即量化出改进的效果。 例如，一个半导体公司采用扩频时钟发生器（SSCG）技术降低串行解串器（SerDes）系统的EMI辐射。SSCG通过将辐射能量分散到更宽的频段，减少了辐射峰值，从而降低了EMI。设计团队在关闭和开启SSCG功能的情况下对设备进行扫描，比较两者之间的辐射特性差异，验证了SSCG在降低EMI方面的效果。这样的案例不仅加速了产品上市时间，还在汽车制造商中建立了良好的口碑。 扫描系统通常包括扫描仪、适配器、频谱分析仪和运行扫描软件的计算机。高分辨率的扫描仪能够实现精细的近场测量，而通过软件控制的电子开关阵列使得扫描过程更为灵活高效。借助这样的系统，设计工程师可以自主进行测试，快速诊断和修复问题，显著缩短EMI测试周期。 汽车电子极近场EMI扫描技术方案是汽车电子系统开发过程中的重要一环，它提高了设计的可靠性，降低了整体开发成本，同时确保了汽车电子产品的电磁兼容性，从而满足了汽车行业中日益严格的法规要求和市场期望。