基于基于FlexTest 加载控制系统的外接式位移传感器实时控制加载加载控制系统的外接式位移传感器实时控制加载
技术技术
摘要：近两年随着结构静力试验中对试验件加载要求的提高，尤其是对某些特殊考核部位和对运动过程中试件
的加载，在考虑到其加载变形和自身运动的情况下单纯的用力控和位控作动筒达不到加载要求，为了解决该类
问题，提出基于FlexTest 加载控制系统的外接式位移传感器实时控制加载技术。 通过模拟试验的验证，能
够满足结构静力试验的要求，并在结构静力试验中成功运用，为以后类似的试验提供参考及借鉴。 0 引言
在飞机结构静力试验中为满足对试验件加载的要求，尤其是对某些特殊考核部位和对运动过程中试件的加
载，单纯的用力控或者位控作动筒达不到加载要求，提出基于FlexTest 加载控制系统的外接式位移
摘要：近两年随着结构静力试验中对试验件加载要求的提高，尤其是对某些特殊考核部位和对运动过程中试件的加载，在 摘要：近两年随着结构静力试验中对试验件加载要求的提高，尤其是对某些特殊考核部位和对运动过程中试件的加载，在
考虑到其加载变形和自身运动的情况下单纯的用力控和位控作动筒达不到加载要求，为了解决该类问题，提出基于考虑到其加载变形和自身运动的情况下单纯的用力控和位控作动筒达不到加载要求，为了解决该类问题，提出基于FlexTest
加载控制系统的外接式位移传感器实时控制加载技术。加载控制系统的外接式位移传感器实时控制加载技术。
通过模拟试验的验证，能够满足结构静力试验的要求，并在结构静力试验中成功运用，为以后类似的试验提供参考及借
鉴。
0 引言
在飞机结构静力试验中为满足对试验件加载的要求，尤其是对某些特殊考核部位和对运动过程中试件的加载，单纯的用力
控或者位控作动筒达不到加载要求，提出基于FlexTest 加载控制系统的外接式位移传感器实时控制加载技术，即将外接位移
传感器的输出信号接入到控制系统，参与试验控制加载，达到对考核部位的控制加载要求。以下分两个不同的具体的试验情况
来阐述该控制加载技术。
1 外接式位移传感器差动实时控制加载技术
大型飞机结构静力试验中，飞机机翼需要同时施加垂向载荷、航向载荷。这两个载荷在各自的加载方向上必然产生变形，
由于大型飞机的机翼是细长的梁式结构，垂向载荷产生的变形远远大于航向载荷产生的变形，因此在加载时会影响航向载荷施
加的准确性。为了保证试验实施加载的准确性，提出机翼航向点载荷随动加载方法，即外接式位移传感器差动实时控制技术。
运用1个力控作动筒和1个位控作动筒，以及两个不同的控制回路对航向加载点进行随动加载，满足该加载点的加载载荷及加
载方向的加载要求。首先进行了模拟验证试验，力控作动筒1及其配置的载荷传感器构成的控制回路确保机翼航向载荷大小的
施加；位控作动筒2通过安装在机翼航向加载点固定的位移传感器1和安装在两个力控作动筒连接处的位移传感器2构成的控制
回路确保航向载荷的加载方向。试验过程中由于其他垂向加载点的加载而使机翼垂向产生变形，此时位移传感器1和位移传感
器2就会产生不同的位移输出，将两个位移传感器的输出信号接入到加法器运算，运算后输出电压信号给控制通道，根据命令
和反馈的误差控制位控作动筒2动作。这样就实现了机翼航向载荷基于机翼垂向变形的随动加载，保证了机翼航向载荷的方向
的随动。
如下图所示，图1为模拟验证试验安装，图2为该控制回路原理图。
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