不同类型挡风墙对列车运行安全防护效果的影响 (2006年)

采用二维粘性不可压缩雷诺平均应力方程，在横风风速、路堤高度、挡风墙高度、设置位置相同时，分别对加筋对拉式、“L”型、薄型和土堤式这4种挡风墙背风侧车辆的气动力进行数值模拟计算。计算结果表明：加筋对拉式挡风墙中车辆受到的侧向力和侧滚力矩最小，防护效果最好，其次是“L”型和薄型挡风墙，防护效果最差的是土堤式挡风墙。