目前的TPMS(tire pressure monitoring system)主要分为两种类型，一种是间接式的，一种就是直接式的。而直接式的TPMS系统一直因其报警准确性差、在无线传输中受到轮毂的屏蔽电磁波和磁场的干扰而影响其进一步的发展。本文以Nordic公司生产的射频芯片为基础，介绍了汽车TPMS系统的无线收发系统的电路设计与解决方案，从而对上述直接式的TPMS系统加以改进。
近几年来无线数据传输技术己经成为小型工业监控系统的主要组成部分，此类无线数据传输和现存的有线数据传输以及其他无线数据传输相比较而言，工业监控中的无线数据传输主要使用射频(RF)技术来发送和接收数据包。整个系
RF905是一款由挪威Nordic半导体公司生产的高性能无线收发芯片，广泛应用于各种无线通信系统，包括本文中提到的汽车TPMS（Tire Pressure Monitoring System）系统。TPMS是用来监测车辆轮胎压力的系统，分为间接式和直接式两种。直接式TPMS通过安装在轮胎内部的压力传感器直接测量胎压，并利用无线技术将数据传输至车载接收器，提供更准确的报警信息。
在直接式TPMS中，无线传输是关键，但通常会受到车轮内部的金属结构产生的电磁屏蔽和磁场干扰，导致数据传输的准确性降低。为了解决这些问题，文章基于Nordic公司的nRF905射频芯片，详细介绍了如何设计和优化TPMS的无线收发系统。
nRF905芯片工作在433/868/915MHz的ISM频段，具备良好的频率范围和接收灵敏度，能够在不同环境条件下保持稳定的无线通信。该芯片集成了电源管理、频率合成器、调制解调器、功率放大器和晶体振荡器等核心组件，降低了系统复杂性和成本。nRF905的 ShockBurst 特性使得它能自动处理数据包的前导码和CRC校验，减少了微控制器的负担，同时在SPI接口的支持下，可以方便地进行配置编程。
在设计TPMS系统时，选择无线收发芯片是一项关键决策，需要考虑诸如功耗、发射功率、接收灵敏度、外围元件数量、成本以及是否需要曼彻斯特编码等因素。通过对市场上几种流行芯片的比较，nRF905在多个方面表现出色，如较高的接收灵敏度、较低的功耗以及较少的外围元件需求，因此被选为本设计的最佳选择。
在系统设计中，压力检测模块负责实时采集轮胎压力数据并存储到中央处理器，随后由射频发射模块将数据发送出去。驾驶员端的射频接收模块接收到数据后，会进行处理并在LCD屏幕上显示，并通过蜂鸣器进行安全警告。nRF905的两种激活模式——ShockBurst RX和TX模式，分别对应接收和发送数据，同时提供了PowerDown和Standby两种省电模式，以降低未使用时的功耗。
nRF905芯片在TPMS系统中的应用显著提升了直接式TPMS的性能，解决了电磁干扰问题，增强了数据传输的准确性和稳定性。这一解决方案不仅改善了车辆安全，也为其他小型工业监控系统提供了有价值的参考。随着无线数据传输技术的不断发展，射频无线技术将在更多领域发挥重要作用，推动通信与网络技术的进步。
