燃料电池电动车用隔离Boost全桥变换器的研究 (2006年)

针对燃料电池电动车辅助能源系统低压大功率、大升压比的特点，分析了几种隔离变换器方案，这几种方案均难以做到大功率应用。为此，提出了采用隔离Boost全桥变换器拓扑方案可有效地解决上述技术难点。文中介绍了该方案的原理，详细分析了控制系统，给出了数字化控制的实现方法和主电路关键参数的设计。为了验证上述方案的正确性，设计了5 kW，24 V输入300 V输出的隔离Boost全桥变换器。实验结果表明，系统具有良好的动态和静态性能，能有效地应用于电动汽车等领域。