BMS中均衡控制电路设计

为了解决电动汽车动力电池组在动态工况下容量不一致问题，提出并设计了一种主动均衡控制方案，旨在通过电池间的能量转移，实现动力电池组的电压均衡。该方案由以Buck-Boost 为拓扑的均衡电路和以STM32为控制核心的均衡控制电路组成，通过控制开关管的通断，动态调节电池组中各单体电池电压。实践表明，该系统实现了单体电池间的电压均衡，且任意单体电池间压差小于10 mV，具有较好的研究与应用前景。