城市交通控制和诱导一体化系统框架研究

城市交通控制和诱导一体化系统框架是智能交通系统（ITS）的重要组成部分，其核心功能在于对道路交通进行有效的在线实时管理。随着汽车工业的发展和汽车保有量的增加，交通拥挤、交通事故和交通污染等问题日益严重，传统的交通管理模式已无法满足现代城市交通的需求。因此，利用各种先进的技术手段，如通讯、信息技术等，实现交通控制和交通诱导的一体化管理，已成为交通管理发展的趋势。 交通控制系统与交通诱导系统虽然各有侧重点，但二者是相互联系的。交通控制系统主要通过计算机软件和先进的控制理论对交通信号灯的配时方案进行优化，以保证路网上的车辆有序流动和道路的畅通。而交通诱导系统则利用车辆定位技术、地图匹配技术、路径优化技术等，在车载计算机上为驾驶员实时提供最优路线，引导其行驶。尽管控制系统的特性偏向于强制性，追求系统最优的管理思想；诱导系统则更强调非强制性，建议式的管理方式，同时兼顾系统最优和用户最优。 在实现交通控制和诱导一体化的过程中，必须有其他功能子系统的支持。例如，交通信息的实时采集和预处理子系统负责搜集准确、及时、高质量的路网实时交通数据，是系统运行的前提和关键。此外，还应包括交通信息的处理、交通状态的预测、交通信息的发布、系统评价等功能需求。只有这样，才能确保交通控制和诱导系统能够实时响应，有效管理道路交通。 交通控制和诱导一体化系统的目标包含四个层面：改善交通运行、提高交通安全、减少环境污染和优化社会资源。为实现这些目标，必须协调管理者和用户之间的利益，确保控制和诱导系统能够相互协调、联动和修正，逐步达到管理者和用户双赢的效果。 一体化系统的框架设计应包含以下六个子系统： 1. 交通信息的实时采集和预处理子系统； 2. 交通状态预测子系统； 3. 交通信息的实时发布子系统； 4. 交通控制子系统； 5. 交通诱导子系统； 6. 系统评价子系统。 通过这些子系统的有机结合，可以实现对交通信号控制和车辆路径诱导的有效管理，达到改善交通状况、提高交通效率、保障交通安全和减少环境污染的目的。同时，这也有助于优化社会资源的配置，使交通管理更加科学化、精细化。