在介绍公路交通信息检测点的系统布设方法及其应用前，有必要先了解公路交通信息在当代公路规划与管理中的重要性。公路交通信息是进行公路规划、设计、建设、养护和管理的关键，它也是提升管理部门服务社会公众、提高运营效率和服务质量的重要依据。随着技术的进步，传统的交通信息调查处理技术和方法已经无法满足当前公路发展的需求，因此，基于自动化统计调查站点的信息化建设逐渐受到重视。
公路交通信息检测点作为公路信息化管理的基础，其合理的布设能够使有限的检测器资源得到充分的利用，提供准确、有效、实时、动态的交通信息。这对于提高公路交通管理水平具有重大意义。
目前，城市道路和高速公路的交通信息检测点布设方法已相对成熟，通常采用以固定间隔或路段划分为基础的布设方案，并利用OD估计、聚类分析算法、数据挖掘算法、0-1整数规划建模以及图论算法等进行优化。然而，公路检测点布设所涉及的问题更为复杂，需要更加细致和科学的方法来指导。
王艳丽、吴兵等人针对现有方法的不足，提出了面向整个公路网的“一次规划、分期实施”的系统布设方法框架。这一框架涉及多个方面，包括路段划分、布点参数的选取以及相关性分析。研究通过将模型与经验相结合，基于图论提出了系统布设的具体建模与求解方法以及分期方案制定的依据。
该研究的核心内容包括以下几个方面：
1. 系统布设方法框架：“一次规划、分期实施”。这种框架指的是在公路网的规划阶段就制定一个全面的布设计划，然后根据实际情况分期进行实施，以确保检测点的布局能够适应未来交通发展的变化，同时又不会对当前的工作造成过大的影响。
2. 路段划分：为了合理布设检测点，首先需要将整个公路网划分为不同的路段，以此为单元进行详细的分析和规划。
3. 布点参数的选取：在布设检测点时，需要考虑多个参数，比如车流量、道路宽度、交通流特征、事故多发地点等因素，以确保检测点的效率和效果。
4. 相关性分析：分析不同检测点之间的相关性，以及它们与交通流状态之间的关系，可以更加科学地指导检测点的优化布设。
5. 建模与求解：使用图论来建立检测点布设的数学模型，然后通过模型求解，找出最优或近似最优的检测点布局方案。
6. 分期方案制定的依据：制定分期实施计划时，需要有清晰的依据，这包括对未来交通发展的预测、现有资源的评估以及布设成本的考虑。
文章将这种方法运用到青岛市公路检测点的布设中，提出了详细的操作流程和方案效果，为公路交通信息检测点的系统布设提供了具体的应用案例。
通过该研究，可以发现系统布设方法能够以较少的检测设备获取最大的信息量，从而有利于整个公路网的整理规划和管理。显然，这种系统布设方法在推动公路交通信息化建设方面具有重要的应用价值和实践意义。
