资金约束下单向共享电动汽车系统的充电站选址

针对单向共享电动汽车系统提出了一种充电站位置优化的方法，充电站的容量和服务范围内的需求量相适应；该方法基于混合整数规划模型，其目标考虑了满足服务的收入，车辆折旧成本和充电站的充电桩运行成本，目标函数为最大化共享电动汽车服务商的利润.最后进行了模拟仿真来测试方法的松弛度和性能，模型能够在合理的时间内解决较大规模的问题.