针对现有单井抽油机传动环节多、运动性能差、存在抽油杆无效载荷、有效载荷交变幅度大、功率和扭矩存在负值等导致低效问题，提出交变载荷多相位均匀输出思路和原理，研发多井抽油中心系统。建立系统运动和动力分析方程，推导出抽油机悬点位移、速度、加速度、减速器扭矩及电机功率计算公式，并与游梁式抽油机工作性能进行对比分析。结果表明：多井抽油中心动力性能明显优于游梁式抽油机，最大扭矩减小，载荷交变均匀化，消除了负扭矩，改善了减速器的工作条件，降低了电动机的装机功率；抽油中心系统抽采偶数丛式井时，利用油井载荷自平衡，所需动力
