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摘要: 现代汽车技术追求高效节能,高舒适性和高安全性三大目标。作为汽车重要的子系统之一,转向系统的发展也一直努力追求达到这些目标。与传统液压助力转向系统(HPS)相比,电动助力转向系统(EPS)能节省油耗约3%~5%,具有结构精巧、节能环保、安全舒适等优点,是汽车助力转向系统的发展方向。 英飞凌作为世界第二大车用半导体供应商,一直致力于开发新的产品以适应于电动助力转向系统的发展。本文首先介绍转向系统的市场分析以及EPS的分类及其基本功能,然后在此基础上介绍英飞凌对于基于两种不同电机的EPS系统的解决方案及其产品,本文分析了EPS的两个新方向以及英飞凌将采用的解决方案和新的产品技术。
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汽车电动助力转向系统的研究与方案汽车电动助力转向系统的研究与方案
摘要: 现代汽车技术追求高效节能,高舒适性和高安全性三大目标。作为汽车重要的子系统之一,转向系
统的发展也一直努力追求达到这些目标。与传统液压助力转向系统(HPS)相比,电动助力转向系统(EPS)
能节省油耗约3%~5%,具有结构精巧、节能环保、安全舒适等优点,是汽车助力转向系统的发展方向。 英
飞凌作为世界第二大车用半导体供应商,一直致力于开发新的产品以适应于电动助力转向系统的发展。本文首
先介绍转向系统的市场分析以及EPS的分类及其基本功能,然后在此基础上介绍英飞凌对于基于两种不同电机
的EPS系统的解决方案及其产品,本文分析了EPS的两个新方向以及英飞凌将采用的解决方案和新的产品技
术。
摘要:摘要:
现代汽车技术追求高效节能,高舒适性和高安全性三大目标。作为汽车重要的子系统之一,转向系统的发展也一直努力追
求达到这些目标。与传统液压助力转向系统(HPS)相比,电动助力转向系统(EPS)能节省油耗约3%~5%,具有结构精巧、
节能环保、安全舒适等优点,是汽车助力转向系统的发展方向。
英飞凌作为世界第二大车用半导体供应商,一直致力于开发新的产品以适应于电动助力转向系统的发展。本文首先介绍转
向系统的市场分析以及EPS的分类及其基本功能,然后在此基础上介绍英飞凌对于基于两种不同电机的EPS系统的解决方案及
其产品,本文分析了EPS的两个新方向以及英飞凌将采用的解决方案和新的产品技术。
1.转向系统市场分析转向系统市场分析
在汽车的发展历程中,转向体经历了四个阶段:从简单的纯机械式转向系统(Mechanical Steering,MS)发展到液压助力
转向系统(Hydraulic Power Steering,HPS),然后又出现了电液助力转向系统(Electrically Powered Hydraulic
Steering,EHPS),而目前正开始广泛应用的是电动助力转向系统(Electric Power Steering,EPS)。
与传统的液压动力转向系统相比,电动助力转向系统主要有以下几个方面的优势:
1.能耗少:EPS没有转向油泵,且只在转向时电动机才提供助力,所以动力消耗和燃油消耗均可降到。比液压助力转向系
统可节约燃油3%~5%,因而燃油经济性有了很大的提高。
2.路感好:EPS能在各种行驶工况下提供力,减小路面不平度所引起的对转向系的扰动。且由于EPS 系统内部采用刚性
连接,系统的滞后特性可以通过软件加以控制,因此有较好的路感。
3.安装方便:EPS取消了油泵、皮带、密封件、液压软管、液压油及密封件等零件,并且其电机和减速机构安装在转向柱
或装在转向器内,从而使整个转向系统的重量减轻、结构紧凑且安装方便。
4.回正性能好:EPS结构简单、内部阻力小、回正性能好,而且可以通过软件进行补偿,从而可以得到的转向回正特性,
且可改善汽车的操纵稳定性。
5.应用范围广:EPS可适应各种汽车,目前主要用于轿车和轻型载货汽车。而对于新能源车,尤其是纯电动汽车,EPS系
统为其选择。
6.整车网络构建:EPS由于有CAN/LIN的网络接口,可以与汽车其它电子控制系统结合,例如主动悬架、制动防抱死
(ABS)及驾驶员辅助系统等,共享其电子装置的功能,实现更加复杂的功能,比如汽车智能化的目标:无人驾驶。
下表一是世界着名的咨询公司Strategy Analytics对转向系统的预测,可以看到EPS将占据50%以上的市场份额。
表一:2007-2018转向系统市场预测 (百万套)
若分区域来看,过去主要在欧美和日本采用EPS.但是从2015开始,中国将超过欧美和日本,成为的EPS市场。见下表
二。
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weixin_38698149
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