42V汽车电源系统设计方案汽车电源系统设计方案
汽车供电系统由现有的14V标准向42V标准转化已经成为必然发展趋势，并将在未来数年内得到迅速发展，从而
导致汽车电器电子产品的一场革命。本文介绍42V汽车电气系统的优点、运行模式及稀土永磁发电机的设计。
中心议题：中心议题：
42V汽车汽车
汽车供电系统的两种方案比较汽车供电系统的两种方案比较
稀土永磁发电机的设计稀土永磁发电机的设计
解决方案：解决方案：
全车全车42V单一电压方案单一电压方案
42V/14V
汽车电源的电压从上世纪50年代的6V改为12V，己有50多年的历史。自1990年开始，汽车用电量每年以5％～8％的比例增
加，其平均电力负荷的发展历史与趋势见图1。随着汽车技术的不断进步，将会有越来越多的电气及电子系统被应用到汽车
上。
20世纪90年代，汽车设计者提出的提高汽车电源电压的构想，很快得到汽车研究者、汽车制造商、零部件制造商的一致认
同，并制定了汽车电源42V电压的相关标准。
汽车供电系统由现有的14V标准向42V标准转化已经成为必然发展趋势，并将在未来数年内得到迅速发展，从而导致汽车电器
电子产品的一场革命。汽车新供电系统标准的实施，对汽车电子工业的传统产品将带来巨大的冲击。这对于我国来说既是一次
挑战，也是一次难得的机遇。我们应在汽车电源改革的过程中，积极参与研发，与国际汽车电器电子产品接轨。
1 42V汽车电气系统优点汽车电气系统优点
1.1 电压安全、易得电压安全、易得
根据欧洲的安全法规定人体的安全电压在50V以内，任何超过60V电压的系统，在导线和连接处都要有特殊的绝缘措施，这将
增加系统的重量和成本。因此，选择42V电压，就是希望在满足电能需要的同时，能像传统的12V系统一样，即使触碰到电极
或金属车体时也不会对人体安全造成威胁。
42V电压值是目前汽车发电机输出电压14V的3倍，其采用的36V蓄电池有利于使用3节传统的12V铅酸蓄电池串联改装组成。
1.2 显着降低汽车线束成本显着降低汽车线束成本
现代汽车拥有长达2km的导线、2000多个线头和350多个集线器，42V
1.3 使大量高新技术被广泛应用使大量高新技术被广泛应用
有了42V电源系统，许多以前看似不切实际或不可能的技术也都变得可行了。在42V电气系统中，线控技术、行驶平顺性控制
装置、电子加热式催化器和电磁阀系统、主动悬挂和电动四轮辅助驱动装置都能更有效地使用，为车辆的结构改进提供了更大
的可能性（表1）。
资源评论
