标题中的“2种电源平台直流充电桩均可向12 V系统电动汽车充电的方案”是指在电动汽车充电领域的一个技术创新，旨在解决12V系统电动汽车与不同电源平台的直流充电桩兼容性问题。传统的直流充电桩分为12V辅助电源和24V辅助电源两种类型，其中24V充电桩无法直接为12V系统电动汽车供电，导致充电过程受阻。此方案的目标是实现无需手动调整充电桩辅助电源，即可适应12V系统电动汽车的充电需求。
描述中提到的论文摘要进一步阐述了这一方案的实施细节。通过引入两个12V继电器和一个24V五脚继电器的电路设计，使得无论是12V辅助电源还是24V辅助电源的直流充电桩，在连接12V系统电动汽车时，都能正确为车辆的电池管理系统(BMS)供电，从而顺利完成充电握手协议，确保充电过程的安全和高效。
具体来看，电路设计中，当充电桩为12V辅助电源时，1#继电器和2#继电器共同工作，确保12V电源路径畅通；而当充电桩为24V辅助电源时，3#继电器参与工作，切断2#继电器的路径，保持充电流程的正常进行。这种设计有效地避免了手动调整辅助电源电压的需要，简化了操作步骤，提升了用户体验。
关键词“电动汽车”、“直流充电桩”和“辅助电源”强调了这个方案的核心关注点。电动汽车的快速发展对充电设施提出了更高的要求，而直流充电桩作为快速充电的主要手段，其辅助电源的兼容性问题直接影响到电动汽车的普及和使用。该方案的提出，对于推动新能源汽车领域的技术进步和市场应用具有积极意义。
参考文献和专业指导可能包括了相关的技术标准、研究报告以及电动汽车充电系统的理论基础，这些资料有助于深入理解方案的设计原理和实现方法，同时也为相关行业的技术人员提供了宝贵的参考。
该方案针对当前直流充电桩与12V系统电动汽车兼容性不足的问题，提出了一种创新的电路设计，通过巧妙的继电器控制，实现了不同电源平台充电桩的自动适配，促进了电动汽车充电的便利性和效率，为新能源汽车行业的发展提供了有力的技术支持。
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