不同车头间距下交通流的速度分布 (2011年)

在传统的交通流理论中，通常用确定性函数来描述交通流的速度一密度关系。但实际上，交通流存在着相当大的随机性和波动性：在一定局部密度的情况下，往往存在多种短时局部速度。为了能更加真实地描述速度和间距之间的关系，对NGSIM数据进行了研究和统计，对不同车头间距情况下的交通流速度分布建模。结果表明：当交通流密度较小时，速度分布大致服从对数正态函数；而当交通流密度较大时，交通处于阻塞状态，速度分布则更接近于负指数函数。